Schandaal op luxe schip: werknemers lijden aan uitbuiting en overuren!

Schandaal op luxe schip: werknemers lijden aan uitbuiting en overuren!

Op 22 april 2024 vond een sensationele controle plaats op het luxe cruiseschip Viking Eistla, dat toebehoort aan de Basel -rederij Viking Cruises. Werknemers van het kanton van Basel-Stadt waren op zoek naar slachtoffers van uitbuiting en mensenhandel. Tijdens deze review werden 63 werknemers, voornamelijk uit China, Maleisië en Oost -Europa, gecontroleerd. De beschrijvingen van de werknemers hebben duidelijk gemaakt dat er aanzienlijke problemen zijn met de arbeidsomstandigheden en de betaling in de industrie.

Een Maleisiër genaamd Amira verklaarde dat de hotelmanager de werknemers onder druk zette om te liegen over hun werkelijke werkuren om hun dienstverband niet in gevaar te brengen. Deze en andere rapporten werpen een donker licht op de veronderstelde idyll van de riviercruises, die vaak worden weergegeven als luxueus en ontspannend.

Viking Cruises en de arbeidsomstandigheden

Week nadat de incidenten op de Viking Eistla naar de voorraad gingen van Viking Cruises en ervoer een van de beste stockbeursstart in 2024. Torstein Hagen, CEO van Viking, is een van de 250 rijkste mensen ter wereld en staat bekend voor de oprichting van de rederij in 1997. Behoefte. [BZBASEL.CH] De rederij is met name afgestemd op een rijk, goed opgeleid publiek voor meer dan 55 jaar en biedt riviercruises aan zonder casino's of kinderen.

Ondanks de luxueuze aanbiedingen, tonen rapporten van voormalige werknemers een zorgwekkend imago van de werkomstandigheden. Veel werknemers ontvangen seizoenscontracten met een regelmatige werktijd van 8 uur per dag, 6 dagen per week en een bruto loon van 2500 euro voor obers en 3000 euro voor koks. Werknemers melden echter werkelijke werkuren van 14 tot 17 uur, vaak zonder de juiste opname van overuren. Een aftrek van 400 euro voor accommodatie en maaltijden wordt ook als problematisch beschouwd omdat dergelijke inhoudingen niet in Zwitserland zijn toegestaan. [BZBASEL.CH] Michael Meier, een arbeidsadvocaat, uitte scherpe kritiek op deze voorwaarden.

In de industrie in het algemeen zijn de arbeidsvoorwaarden voor verzenders en het servicepersoneel vaak precair. Rapporten geven aan dat ze vaak last hebben van slechte lonen en overtollige overuren. Petru Sinescu, een voormalige ober op een Zwitsers riviercruiseschip, rapporteerde over een extreem dagelijks werk waarin hij meer dan 95 uur per week werkte en slechts 22 werkdagen van 809 euro ontving. [Srf.ch] Dit komt overeen met een uurloon van slechts 4 euro.

een groeiende markt en zijn donkere kanten

Ondanks deze problematische werkomstandigheden is de industrie booming. Ongeveer 300.000 toeristen reizen elk jaar op Europese rivieren en besteden tussen CHF 1.000 en CHF 2.000 voor een reis van één week. De industrie groeit continu met ongeveer 10 % per jaar, met meer dan 300 riviercruiseschepen in gebruik, en 21 nieuwe schepen die in 2023 worden toegevoegd. [SRF.CH] Echter, de overkoepelende organisatie IG River Cruise meldt dat de hoge fluctuatie van de bemanning een beveiligingsrisico is, omdat veel schepen moeten vervangen tot 50 % van hun team.

Een incident in Duisburg twee jaar geleden, wat leidde tot meer dan 20 blessures, was te wijten aan menselijk falen, wat de bezorgdheid over de training en stabiliteit van de teams verder vergrootte. In deze context controleert het staatssecretariaat voor migratie (SEM) de toewijzing van arbeidsvisum en naleving van de minimale arbeidswetgeving. [Srf.ch]

Ondanks de inspanningen van Viking Cruises, om de werkomstandigheden te verbeteren en hogere lonen voor 2023 te bieden, valt het nog te bezien of de realiteit voor de werknemers in de industrie daadwerkelijk zal veranderen. [Bzbasel.ch]