Scandal na luksusowym statku: Pracownicy cierpią z powodu wyzysku i nadgodzin!

Scandal na luksusowym statku: Pracownicy cierpią z powodu wyzysku i nadgodzin!

22 kwietnia 2024 r. Na luksusowym statku wycieczkowym Viking Eistla, który należy do rejsów Viking Company Shipings. Pracownicy kantonu w Bazylei szukali ofiar wyzysku i handlu ludźmi. Podczas tego przeglądu sprawdzono 63 pracowników, głównie z Chin, Malezji i Europy Wschodniej. Opisy pracowników wyjaśniły, że istnieją znaczne problemy z warunkami pracy i płatności w branży.

Malezyjczyk Amira stwierdził, że kierownik hotelu wywarł presję pracowników, aby kłamać na temat ich rzeczywistych godzin pracy, aby nie zagrozić ich zatrudnieniu. Te i inne raporty rzucają ciemne światło na rzekome idyll rejsów rzecznych, które są często reprezentowane jako luksusowe i relaksujące.

Wikingowe rejsy i warunki pracy

Tydzień po incydentach na Viking Eistla poszedł na akcje z Holding z Viking Cruises i doświadczyło jednej z najlepszych rozpoczętych giełd w 2024 r. Torstein Hagen, CEO Viking, jest jedną z 250 najbogatszych osób na świecie i znana jest z założenia spółki żeglugowej w 1997 roku. [BZBASEL.CH] Firma żeglugowa jest szczególnie dostosowana do zamożnej, wykształconej publiczności przez ponad 55 lat i oferuje rejsy rzeczne bez kasyn lub dzieci.

Pomimo luksusowych ofert, raporty byłych pracowników pokazują niepokojący obraz warunków pracy. Wielu pracowników otrzymuje sezonowe kontrakty z regularnym czasem pracy 8 godzin dziennie, 6 dni w tygodniu i płacą brutto w wysokości 2500 euro dla kelnerów i 3000 euro dla kucharzy. Jednak pracownicy zgłaszają faktyczne godziny pracy od 14 do 17 godzin, często bez odpowiedniego rejestrowania nadgodzin. Odliczenie 400 euro na zakwaterowanie i posiłki jest również uważane za problematyczne, ponieważ takie odliczenia nie są dozwolone w Szwajcarii. [Bzbasel.ch] Michael Meier, prawnik pracy, wyraził ostrą krytykę tych warunków.

W branży ogólnie warunki pracy dla spedytorów i pracowników służby są często niepewne. Raporty wskazują, że często cierpią na złe płace i nadmierne nadgodziny. Petru Sunscu, były kelner na szwajcarskim statku wycieczkowym rzeki, poinformował o ekstremalnej codziennej pracy, w której pracował ponad 95 godzin tygodniowo i otrzymywał tylko 809 euro netto przez 22 dni robocze. [Srf.ch] To odpowiada płacy godzinowej zaledwie 4 euro.

rosnący rynek i jego ciemne strony

Pomimo tych problematycznych warunków pracy branża rozwija się. Około 300 000 turystów podróżuje każdego roku po rzekach europejskich i spędza między 1000 CHF a 2000 CHF na jednoznaczny podróż. Przemysł stale rośnie o około 10 % rocznie, z ponad 300 statkami rejsowymi rzeki, a 21 nowych statków, które są dodawane w 2023 r. [Srf.ch] Jednak organizacja parasolowa IG River Cruise informuje, że wysokie wahania załogi stanowi ryzyko bezpieczeństwa, ponieważ wiele statków musi zastąpić do 50 % swojego zespołu.

Incydent w Duisburgu dwa lata temu, który doprowadził do ponad 20 obrażeń, był spowodowany niepowodzeniem człowieka, co dodatkowo zwiększyło obawy dotyczące szkolenia i stabilności zespołów. W tym kontekście sekretariat państwowy ds. Migracji (SEM) sprawdza przydział wizy pracy i zgodność z minimalnym prawem pracy. [Srf.ch]

Pomimo wysiłków rejsów Viking, aby poprawić warunki pracy i zaoferować wyższe wynagrodzenie za 2023 r., Należy zauważyć, czy rzeczywistość dla pracowników w branży faktycznie się zmieni. [BZBASEL.CH]