Scandal pe nava de lux: angajații suferă de exploatare și ore suplimentare!

Scandal pe nava de lux: angajații suferă de exploatare și ore suplimentare!

Pe 22 aprilie 2024, a avut loc un control senzațional pe nava de croazieră de lux Viking Eistla, care aparține companiei de transport maritim de la Basel, Viking Cruises. Angajații Cantonului din Basel-Stadt căutau victime ale exploatării și traficului de persoane. În timpul acestei revizuiri, au fost verificați 63 de angajați, în principal din China, Malaezia și Europa de Est. Descrierile angajaților au precizat că există probleme considerabile cu condițiile de muncă și plata în industrie.

Un malaezian pe nume Amira a declarat că managerul hotelului i -a pus pe angajați sub presiune să se afle în legătură cu orele lor de lucru reale, pentru a nu pune în pericol angajarea lor. Aceste și alte rapoarte aruncă o lumină întunecată pe presupusa idilă a croazierelor râurilor, care sunt adesea reprezentate ca luxoase și relaxante.

croaziere viking și condițiile de muncă

Săptămâna după ce incidentele de pe Viking Eistla au mers la stocarea de la Viking Cruises și au experimentat unul dintre cele mai bune burse la început în 2024. Torstein Hagen, CEO al Viking, este unul dintre cei mai bogați oameni din 250 din lume și este cunoscut pentru fondarea companiei de transport maritim în 1997. A aparținut. [Bzbasel.ch] Compania de transport maritim este deosebit de adaptată unui public bogat, educat de peste 55 de ani și oferă croaziere fluviale fără cazinouri sau copii.

În ciuda ofertelor de lux, rapoartele foștilor angajați arată o imagine îngrijorătoare a condițiilor de muncă. Mulți angajați primesc contracte sezoniere cu un timp de lucru regulat de 8 ore pe zi, 6 zile pe săptămână și un salariu brut de 2500 de euro pentru chelneri și 3000 de euro pentru bucătari. Cu toate acestea, angajații raportează orele de lucru efective de la 14 la 17 ore, adesea fără înregistrarea corespunzătoare a orelor suplimentare. O deducere de 400 de euro pentru cazare și mese este, de asemenea, considerată problematică, deoarece astfel de deduceri nu sunt permise în Elveția. [Bzbasel.ch] Michael Meier, un avocat al muncii, și -a exprimat critici accentuate asupra acestor condiții.

În industrie, în general, condițiile de muncă pentru expeditori și personalul serviciului sunt adesea precare. Rapoartele indică faptul că adesea suferă de salarii proaste și ore suplimentare excesive. Petru Sinescu, fost ospătar pe o navă de croazieră a râului elvețian, a raportat la o muncă extremă de zi cu zi în care a lucrat peste 95 de ore pe săptămână și a primit doar 809 de euro net timp de 22 de zile lucrătoare. [Srf.ch] Aceasta corespunde unui salariu pe oră de doar 4 euro.

o piață în creștere și laturile sale întunecate

În ciuda acestor condiții de muncă problematice, industria este în plină expansiune. Aproximativ 300.000 de turiști călătoresc pe râuri europene în fiecare an și cheltuiesc între 1.000 CHF și 2.000 CHF pentru o călătorie de o săptămână. Industria crește continuu cu aproximativ 10 % pe an, cu peste 300 de nave de croazieră în funcțiune în funcțiune și 21 de nave noi care sunt adăugate în 2023. [SRF.CH] Cu toate acestea, organizația umbrelă IG River Cruise raportează că fluctuația ridicată a echipajului este un risc de securitate, deoarece multe nave trebuie să înlocuiască până la 50 % din echipa lor.

Un incident în Duisburg în urmă cu doi ani, ceea ce a dus la mai mult de 20 de răniri, s -a datorat eșecului uman, ceea ce a sporit și mai mult îngrijorarea cu privire la pregătirea și stabilitatea echipelor. În acest context, Secretariatul de stat pentru migrație (SEM) verifică alocarea vizei de muncă și respectarea legii minime ale muncii. [Srf.ch]

În ciuda eforturilor de croaziere Viking, de a îmbunătăți condițiile de muncă și de a oferi salarii mai mari pentru 2023, rămâne de văzut dacă realitatea pentru angajații din industrie se va schimba efectiv. [Bzbasel.ch]