Škandal na luksuzni ladji: Zaposleni trpijo zaradi izkoriščanja in nadur!

Škandal na luksuzni ladji: Zaposleni trpijo zaradi izkoriščanja in nadur!

22. aprila 2024 se je na luksuzni križarski ladji Viking Eistla, ki spada v Baselski ladijski družbi Viking Cruises, zgodil senzacionalni nadzor. Zaposleni v kantonu v Basel-Stadtu so iskali žrtve izkoriščanja in trgovine z ljudmi. Med tem pregledom je bilo preverjenih 63 zaposlenih, predvsem iz Kitajske, Malezije in vzhodne Evrope. Opisi zaposlenih so jasno povedali, da obstajajo velike težave z delovnimi pogoji in plačilom v panogi.

Malezijski po imenu Amira je izjavil, da je vodja hotela zaposlene pod pritiskom, da lažejo o svojem dejanskem delovnem času, da ne bi ogrozili zaposlitve. Ta in druga poročila mečejo temno luč na domnevno idili rečnih križarjenj, ki so pogosto predstavljeni kot razkošni in sproščujoči.

Viking križarjenja in delovni pogoji

Teden po incidentih na Vikingu Eistla so se odpravili na zalogo, ki se je držala Viking Cruises in doživela eno najboljših borznih začetkov leta 2024. Torstein Hagen, izvršni direktor Vikinga, je eden izmed 250 najbogatejših ljudi na svetu in je znan po ustanovitvi ladijske družbe leta 1997. Pripadal. [Bzbasel.ch] Ladijsko podjetje je še posebej prilagojeno bogatim, izobraženemu občinstvu več kot 55 let in ponuja rečna križarjenja brez igralnic ali otrok.

Kljub razkošnim ponudbam poročila nekdanjih zaposlenih kažejo zaskrbljujoč podobo delovnih pogojev. Številni zaposleni prejemajo sezonske pogodbe z rednim delovnim časom 8 ur na dan, 6 dni v tednu in bruto plačo 2500 evrov za natakarje in 3000 evrov za kuharje. Vendar zaposleni poročajo o dejanskem delovnem času od 14 do 17 ur, pogosto brez ustreznega beleženja nadur. Odbitek v višini 400 evrov za nastanitev in obroke velja tudi za problematično, ker takšni odbitki v Švici niso dovoljeni. [Bzbasel.ch] Michael Meier, laburistični odvetnik, je izrazil ostro kritiko teh pogojev.

V panogi na splošno so delovni pogoji za pošiljaterje in servisno osebje pogosto negotovi. Poročila kažejo, da pogosto trpijo zaradi slabih plač in prekomernih nadur. Petru Sinescu, nekdanji natakar na križarki s švicarsko reko, je poročal o ekstremnem vsakdanjem delu, v katerem je delal več kot 95 ur na teden in za 22 delovnih dni prejel le 809 evrov. [Srf.ch] To ustreza urni plači v višini samo 4 evrov.

rastoči trg in njene temne strani

Kljub tem problematičnim delovnim pogojem se industrija razcveti. Približno 300.000 turistov vsako leto potuje po evropskih rekah in preživi med 1.000 CHF in 2.000 CHF za eno tedensko potovanje. Industrija nenehno raste za približno 10 % na leto, z več kot 300 rečnimi križarskimi ladjami, in 21 novih ladij, ki so dodane leta 2023.

Incident v Duisburgu pred dvema letoma, kar je privedlo do več kot 20 poškodb, je bil posledica človeške odpovedi, kar je še povečalo zaskrbljenost zaradi usposabljanja in stabilnosti ekip. V tem okviru državni sekretariat za migracije (SEM) preverja dodelitev delovnega vizuma in skladnost z minimalnim delovnim pravom. [Srf.ch]

Kljub prizadevanjem križarjenja Vikinga za izboljšanje delovnih pogojev in ponudbo višjih plač za leto 2023 še ni treba ugotoviti, ali se bo resničnost zaposlenih v industriji dejansko spremenila. [Bzbasel.ch]