Full nedleggelse av Rheinbrücke Beeckerwerth: Trafikkork og avledninger truer!
Full nedleggelse av Rheinbrücke Beeckerwerth: Trafikkork og avledninger truer!
Gjeldende trafikkproblemer i Ruhr -området angår ikke bare Rheinbrücke Beeckerwerth på A42, men også en annen viktig forbindelse, A42 mellom Bottrop og Essen. Den fulle nedleggelsen av Rhinebroen på A42 startet fredag 9. mai 2025, og skal etter planen fortsette til mandag morgen. Dette tiltaket er nødvendig for å utføre tester på broens bærende kabler. Den berørte delen ligger mellom Duisburg-Baerl og Duisburg-Beeck Junction, som begrenser både privat transport og trafikk med tung varer.
Drivere må forvente betydelige funksjonshemninger. Dypirtions er satt opp som fører over parallelle rhinekryssinger som A40, A42 og A57. Imidlertid forventes også trafikkork og ventetid på disse avledningsrutene. Byen Duisburg ber veibrukere om å omgå området i stort antall for å redusere trafikkbelastningen. Dette er spesielt viktig fordi situasjonen allerede var anspent før låsen.
utvidet nedleggelser og konsekvensene av dem
Parallelt med denne blokken, må trafikanter forvente ytterligere begrensninger på A42 mellom Bottrop og Essen. Denne ruten har blitt fullstendig blokkert i begge retninger siden 11. desember 2023. Blokkeringen var opprinnelig planlagt i bare seks dager, men ble forlenget til våren 2024 på grunn av betydelig skade på broen over Rhein-Herne-kanalen. Det er funnet sprekker i broen, og det er grunnen til at en ny bygning er nødvendig.Westfalen -motorveien utfører for tiden vedlikeholdsarbeid for å sikre sikkerhet under trafikken. Etter å ha fullført arbeidet, bør broen i utgangspunktet frigjøres for kjøretøy opp til 3,5 tonn. For å unngå trafikkkaos i Bottrop og Essen, ble det satt opp fjerntliggende avledninger via motorveiene A2, A3, A40 og A45. Sjåfører fra vest anbefales å bruke A3 og deretter bytte til A2 eller A40, mens sjåførene skal ta A45 mot vest fra retning av øst.
innsikt i infrastrukturproblemene
Bridge over Rhein-Herne-kanalen, som ble bygget i 1970, er 302 meter lang og 31 meter bred. Den ble opprinnelig designet for en daglig belastning på rundt 85 000 kjøretøyer, men har ikke vært rettferdighet på mange år og er under konstant observasjon. Byen Essen planlegger å optimalisere de indre avledningsveiene, spesielt i krysset mellom Birdheimer Straße og Gladbecker Straße. I midten av -januar 2024 skal forskjellige optimaliseringsalternativer for avledningene kontrolleres og implementeres for å motvirke trafikksituasjonen.
Et annet viktig trinn vil være et spesielt møte i trafikkutvalget i statsparlamentet 17. januar 2024. Representanter for det føderale transportdepartementet, Autobahn GmbH, distriktsregjeringen i Münster og statskontoret til Straße.NRW vil delta i de nåværende utfordringene og fremtidige tiltak for å gi råd til
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |