Kummitusratturite hoiatus: piktogrammid kaitsevad jalgrattureid Emslandis!

Kummitusratturite hoiatus: piktogrammid kaitsevad jalgrattureid Emslandis!

Emslandis ja Bentheimi maakonnas käivitatakse nüüd uus algatus, et juhtida tähelepanu "kummitusratturite" riskile. Need jalgratturid liiguvad vastupidiselt ettenähtud reisisuunale ja ohustavad seeläbi ennast ja teisi liiklejaid. Eelkõige on sageli ohtlikud olukorrad, kui jalgrattasõit ja ümmargused ümberpööramised kasutavad tsükli üleminekuid vales suunas. See teatab localKompass.de .

Meede hõlmab piktogrammide paigaldamist, mis juhivad tähelepanu riskile ja hoiatavad jalgrattureid. Linnad nagu Haltern Am See, Duisburg ja Coburg on juba sarnaseid meetmeid võtnud.

terita ohu teadlikkust

Kampaania osana rõhutasid Paderborni ringkonna jalgratta esindaja Hans-Peter Tölle ja teised ametlikud esindajad Hövelhofi ohupunkti. Liiklusõnnetused suurenevad siin jalgrataste kummitusjuhtide tõttu. Sarnaselt sõidukite liiklusega peavad jalgratturid järgima juriidilist juhtimisnõuet. Seda reeglit kohaldatakse ka kaitseribade või tsükli radade kohta, eiramist võib karistada 35 euroga. Erandid on lubatud ainult rattateedel, mis vabastatakse mõlemas suunas, teatab hoevelhof.de . . .

Eriti kriitilistes kohtades nagu Paderborner Straße/Wassermannsweg/Am Finkenbachi ristmik, tunnistati ohupotentsiaali. Õnneks pole siiani tervisekahjustusi olnud, kuid võimud on mures. Piktogrammide kasutuselevõtt peaks aitama kaasa ohuteadvuse suurenemisele ja takistada seeläbi võimalikke õnnetusi.

statistilised teadmised ja ennetusmeetmed

Jalgrattasõitu peetakse keskkonnasõbralikuks liikuvuse vormiks, kuid sellega kaasneb riskid. Föderaalse teede agentuuri (BAST) analüüs näitas, et jalgratturite ohvrite arv jäi õnnetuste üldisest väljatöötamisest. Üldised on tavalised õnnetused, mis tulenevad liiklusreeglitest, näiteks suunaga vastuolus olevatest juhtimisest. Lisaks mõjutavad õnnetused eriti nooremaid jalgrattureid. Andmed näitavad, et meestel on suurem õnnetuste oht ja et selles osas on ähvardatud eriti üle 65-aastased inimesed, näiteks bast.de .

Enamik vastajaid näeb häiringuid, näiteks kõnesid või muusika kuulamist ohtlikena, nooremad inimesed kipuvad seda tegema. Ligi 8% jalgratturitest väitis, et neil oli viimase kolme aasta jooksul õnnetus olnud. Jalgrattaõnnetused on sageli ainus õnnetused ja vigastuste ulatus on sageli märkimisväärne. Märkimisväärne osa jalgratturitest ei kandnud õnnetuse ajal kiivrit, mis suurendab peavigastuste riski.

Saadaolevad andmed rõhutavad vajadust tõsta teadlikkust maanteeliikluse ohtudest. Tsükli ohutuse taseme suurendamiseks on kiiremas olukorras vajalikud ennetavad meetmed nagu koolitus ja jalgrattasõidu infrastruktuuri parandamine.