Opozorilo na kolesarje za duhove: Piktogrami ščitijo kolesarje v Emslandu!

Opozorilo na kolesarje za duhove: Piktogrami ščitijo kolesarje v Emslandu!

V Emslandu in okrožju Bentheim se zdaj sproži nova pobuda, ki opozarja na tveganje "kolesarjev za duhove". Ti kolesarji se gibljejo v nasprotju s predpisano smerjo potovanja in tako ogrožajo sebe in druge uporabnike v prometu. Zlasti obstajajo pogosto nevarne situacije, ko kolesarjenje in krožni preobrati uporabljajo kolesarske prehode v napačni smeri. To poroča lockompass.de .

Ukrep vključuje namestitev piktogramov, ki opozarjajo na tveganje in opozarjajo kolesarje. Mesta, kot je Haltern AM See, Duisburg in Coburg sta že sprejela podobne ukrepe.

Ostrite zavedanje o nevarnosti

Kot del kampanje je Hans-Peter Tölle, predstavnik koles v okrožju Paderborn in drugi uradni predstavniki, poudarili nevarnost v Hövelhofu. Prometne nesreče se tu povečujejo zaradi voznikov duhov na kolesih. Podobno kot pri prometu vozil morajo kolesarji izpolnjevati zakonsko zahtevo po vožnji. To pravilo velja tudi za zaščitne trakove ali kolesarske poti, neupoštevanje je mogoče kaznovati s 35 evri. Izjeme so dovoljene le na kolesarskih poteh, ki se sprostijo v obe smeri, poroča hoevelhof.de .

Zlasti na kritičnih krajih, kot je Paderborner Straße/Wassermannsweg/Am Finkenbach križišče, je bil prepoznan nevarnost. Na srečo do zdaj ni bilo osebnih poškodb, vendar so oblasti zaskrbljene. Uvedba piktogramov bi morala prispevati k povečanju nevarnosti zavesti in s tem preprečiti morebitne nesreče.

Statistični ukrepi za znanje in preprečevanje

Kolesarjenje velja za okolju prijazno obliko mobilnosti, vendar nosi tveganja. Analiza zvezne agencije za ceste (BAST) je pokazala, da je za splošni razvoj nesreč ostalo število žrtev kolesarjev. Nesreče zaradi neupoštevanja prometnih pravil, kot je vožnja v nasprotju s smerjo, so pogoste. Poleg tega mlajše kolesarje vplivajo še posebej nesreče. Podatki kažejo, da imajo moški večje tveganje za nesreče in da so v zvezi s tem ogroženi ljudje, starejši od 65 let.

Večina anketirancev vidi motnje, kot so klici ali poslušanje glasbe kot nevarno, z mlajšimi ljudmi to počnejo. Skoraj 8% kolesarjev je izjavilo, da so se v zadnjih treh letih nesreča. Nesreče koles so pogosto edine nesreče, obseg poškodb pa je pogosto pomemben. Pomemben delež kolesarjev v času nesreče ni nosil čelade, kar poveča tveganje za poškodbe glave.

Razpoložljivi podatki poudarjajo potrebo po ozaveščanju o nevarnostih v cestnem prometu. Nujno so potrebni preventivni ukrepi, kot so usposabljanje in izboljšanje kolesarske infrastrukture, za povečanje varnosti za kolesarjenje.