Ścisłe kontrole ciężarówek w Lüdenscheid: Verbhrsünde w zasięgu wzroku!

Ścisłe kontrole ciężarówek w Lüdenscheid: Verbhrsünde w zasięgu wzroku!

W czwartek 4 lutego 2025 r. Policja w Lüdenscheid przeprowadziła zwiększoną kontrolę kierowców ciężarówek. Środki te miały na celu monitorowanie zakazów przejścia i ograniczeń prędkości w obszarze miejskim. W ciągu zaledwie kilku godzin 41 kierowców ciężarówek machało na poboczu, z prawie co trzecim, szczególnie 14 kierowcami, bez wyjątku. Ze względu na zidentyfikowaną niepewności ruchu dwa pojazdy musiały zostać zamknięte.

Ponadto wystąpiło kilka naruszeń prawnie regulowanych czasów sterowania i odpoczynku. Trzech kierowców nie trzymało się danego czasu przerwania. Podczas kontroli policja odkryła również, że było wadliwe zabezpieczenie obciążenia. Inny kierowca ciężarówki został zatrzymany bez ważnego prawa jazdy. Ponadto 59 kierowców niesprawiedliwie jeździło na ulicach wolnych od mieszkań w mieście.

Okresy sterowania i odpoczynku w ognisku

Ostrzeżono w sumie 339 użytkowników dróg za przekroczenie granic prędkości. Dwóch kierowców samochodów były szczególnie zauważalne: jeden z dzielnicy Ennepe-Ruhr odnotowano przy 59 km/h w strefie tempa 30, a drugi z obszaru dzielnicy przy 79 km/h zamiast dozwolonych 50 km/h. Najmniej ostrożni użytkownik dróg pochodzi z bawarskiej dzielnicy Freyung-Grafenau i został złapany na 73 km/h w innej strefie tempa 30. Dla niego oczekiwano grzywny w wysokości 428,50 EUR, w Flensburgu i jednopiętrowym zakazie jazdy oczekiwano. Policja ogłosiła, że ​​nastąpi dalsze kontrole w regionie.

Zgodność z przepisami dla kierowców ciężarówek jest nie tylko ważna dla tych kontroli. Przepisy UE mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i wydajności w logistyce. Zawierają one limity prędkości, regulowane czasy sterowania, przerwy i okresy odpoczynku, a także określone przepisy dotyczące zabezpieczania obciążeń i standardów pojazdów. Limity prędkości różnią się, w wyniku których ciężarówki na obszarach miejskich mogą jeździć maksymalnie 50 km/h, na krajowych drogach od 70 do 80 km/h oraz na autostradach od 80 do 90 km/h.

Przepisy bezpieczeństwa i wykorzystanie technologii

Przepisy dotyczące zgodności z czasami sterowania są określone na podstawie rozporządzenia (EC) nr 561/2006. Po 4,5 godziny jazdy kierowcy muszą zrobić sobie przerwę 45 minut, a codzienny okres odpoczynku wynosi co najmniej 11 godzin, co można skrócić do 9 godzin. Przepisy te mają kluczowe znaczenie dla uniknięcia zmęczenia i zwiększenia bezpieczeństwa na ulicach. Istnieją również ścisłe standardy emisji, które wszystkie ciężarówki muszą spotkać w UE.

Używanie tłumów jest wymagane przez prawo do dokumentowania czasów sterowania i przerwy. Rozwiązania technologiczne, takie jak Assistant Enhanced Vehicle Assistant (EVA), pomagają przestrzegać przepisów i wspierać zarządzanie flotą poprzez optymalizację trasy i automatyczne raportowanie. Ponadto przyczyniają się do poprawy oszczędności paliwa i nawigacji przez strefy środowiskowe.