AUTRÉE EN MER BALTIQUE: «Eventin» du pétrolier se bat avec une défaillance de la machine!
AUTRÉE EN MER BALTIQUE: «Eventin» du pétrolier se bat avec une défaillance de la machine!
L'ancien camion-citerne "Eventin" en mer Baltique attire actuellement une grande attention et préoccupation. Le navire de 274 mètres de long, chargé de près de 100 000 tonnes d'huile, est au large de Rügen depuis vendredi après-midi. Il est devenu difficile en raison d'une défaillance de la machine et est actuellement sécurisé avec des cordes. Une tempête bouleversée pourrait encore resserrer la Situation, c'est pourquoi la connexion de remorquage au tracteur d'urgence "Brême Fighter" est d'une grande importance.
comme radio Euskirchen a été signalé, comme le "événement" était sur la façon dont UST LUGA To Port a dit dans l'EGADPT, comme le "événement" était sur la manière dont UST LUGA To Port a dit dans l'EGADPT, comme le "événement" était sur la façon dont UST LUGA To Port a dit dans EGAD, comme le "événement" était sur la façon dont UST LUGA TO PORT TO PORT DIT dans EGAD, comme la machine "était sur la manière dont UST LUGA TO PORT TO PORT DIT ENCET DANS LA MACHINE. Les navires d'urgence allemands ont pu contrôler le pétrolier quelques heures après l'échec. Le commandement de l'accident garantit qu'il n'y a pas de danger pour l'environnement car le navire est serré et que les 24 marins à bord ne sont pas non plus en danger. Néanmoins, la raison de la défaillance de la machine n'est pas claire.
Critique de la flotte de l'ombre de la Russie
Au milieu de l'incident, la ministre des Affaires étrangères Annalena Baerbock a exprimé de fortes critiques de la Russie. Elle a critiqué l'utilisation de pétroliers délabrés et leur menace potentielle pour le tourisme dans la région. Le ministre lituanien des Affaires étrangères, Kestutis Budrys, a également appelé à une approche plus décisive de la flotte ombre de la Russie, qui est soupçonnée de saper les mesures de sanction.La flotte de l'ombre exporte souvent du pétrole sous propriété peu claire et sans assurance suffisante. Selon Deutschlandfunk , il soutient l'économie russe malgré les sanctions internationales qui ont été imposées au cours de la guerre d'Ukraine. Greenpeace a averti de toute urgence les dangers qui travaillent dans les vieux pétroliers et appelle à de nouvelles sanctions de l'UE contre la Russie. L'Organisation a déclenché l'alarme que les voyages des pétroliers ont augmenté de 70% depuis janvier 2021 et que plus de 1 000 pétroliers chargés de pétrole ont adopté la côte allemande l'année dernière.
Préoccupations environnementales et risques de sécurité
Le souci des problèmes environnementaux augmente car il y a plus de 2 000 navires en mer Baltique chaque jour, l'une des mers les plus utilisées au monde. Greenpeace a même publié une liste d'environ 200 frets classés comme "particulièrement dangereux". Russell Roth, député de l'UE, a souligné la nécessité de passer du mal à cette flotte de l'ombre et une amélioration des mécanismes de surveillance. C'est d'autant plus urgent, car l'âge moyen des pétroliers qui coule dans cette zone a 17 ans, ce qui est considéré comme trop vieux.
L'UE a déjà pris des mesures, notamment un embargo pour les importations de pétrole russes et un couvercle international du prix du pétrole. Depuis la fin de 2022, il a été interdit d'atterrir sur le pétrole russe dans les ports européens. Néanmoins, la Russie trouve de nouveaux marchés, en particulier en Chine, en Inde et en Turquie. Les experts avertissent que la Russie a gagné plus d'argent grâce à ses exportations de pétrole que l'aide internationale a donné à l'Ukraine.
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