Hitno u Baltičkom moru: Tanker EventIn bori se s kvarovima stroja!
Hitno u Baltičkom moru: Tanker EventIn bori se s kvarovima stroja!
Drevni svi "EventIn" tanker u Baltičkom moru trenutno privlače veliku pažnju i zabrinutost. Brod dugačak 274 metra, koji je natovaren s gotovo 100 000 tona nafte, od petka popodne bio je izvan obale Rügena. Postalo je teško zbog neuspjeha stroja i trenutno je pričvršćen konopcima. Uznemirena oluja mogla bi dodatno pooštriti situaciju, zbog čega je vučna veza s hitnim traktorom "Bremen Fighter" od velike važnosti.
poput rečenik u portchen , izvijestio je, "na". Njemački hitni brodovi mogli su kontrolirati tanker nekoliko sati nakon neuspjeha. Naredba za nesreće uvjerava da nema opasnosti za okoliš, jer je brod tijesan, a 24 pomoraca na brodu nisu u opasnosti. Ipak, razlog za neuspjeh stroja ostaje nejasan.
Kritika ruske flote sjene
Usred incidenta, ministrica vanjskih poslova Annalena Baerbock izrazila je oštre kritike Rusije. Kritizirala je uporabu raspadanih tankera i njihovu potencijalnu prijetnju turizmu u regiji. Litvanski ministar vanjskih poslova Kestutis Budrys također je pozvao na odlučniji pristup tako prikupljenoj ruskoj floti sjene, za koju se sumnja da je podrivao mjere sankcije.Flota sjene često izvozi naftu pod nejasnim vlasništvom i bez dovoljno osiguranja. Prema deutschlandfunk , podržava rusko gospodarstvo uprkos međunarodnim sankcijama koji su navedeni u tečaju u UKrainsu. Greenpeace je hitno upozorio na opasnosti koje rade iz starih tankera i zahtijeva daljnje sankcije EU -a protiv Rusije. Organizacija je pokrenula alarm da su se putovanja tankera nafte povećala za 70 posto od siječnja 2021. godine i da je više od 1.000 tankera napunjenih naftom prošle godine prošao njemačku obalu.
Zabrinutost za okoliš i sigurnosni rizici
Zabrinutost za ekološka pitanja povećava se jer u Baltičkom moru svaki dan postoji preko 2.000 brodova, jedno od najpotrebnih mora na svijetu. Greenpeace je čak objavio popis od oko 200 tereta klasificiranih kao "posebno opasno". Russell Roth, zastupnik EU, naglasio je potrebu za teško vrijeme protiv ove flote u sjeni i poboljšanje mehanizama nadzora. To je još hitnije, budući da je prosječna dob tankera koji trče u ovoj zoni 17 godina, što se smatra prestarem.
EU je već poduzela mjere, uključujući embargo za ruski uvoz nafte i međunarodni poklopac cijena nafte. Od kraja 2022. zabranjeno je sletjeti na rusku naftu u europskim lukama. Ipak, Rusija pronalazi nova tržišta, posebno u Kini, Indiji i Turskoj. Stručnjaci upozoravaju da je Rusija zaradila više novca svojim izvozom nafte nego međunarodna pomoć Ukrajini.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |