Avarija Baltijos jūroje: tanklaivis Eventin kovoja su mašinos gedimu!
Avarija Baltijos jūroje: tanklaivis Eventin kovoja su mašinos gedimu!
Senovės visi „įvykių“ tanklaivis Baltijos jūroje šiuo metu pritraukia didelį dėmesį ir susirūpinimą. 274 metrų ilgio laivas, pakrautas beveik 100 000 tonų aliejaus, nuo penktadienio popietės buvo prie Rügeno krantų. Dėl mašinos gedimo tapo sunku ir šiuo metu yra užtikrinta virvėmis. Nusiminusi audra galėtų dar labiau sugriežtinti situaciją, todėl vilkimo ryšys su avariniu traktoriumi „Brėmenų kovotojas“ yra labai svarbus.
Kaip Radijo euskirchen pranešta, kad „įvykis“ buvo „Way of Ust Lug“. Vokietijos avariniai laivai galėjo valdyti tanklaivį praėjus kelioms valandoms po nesėkmės. Avarijos vadovybė užtikrina, kad aplinkai nėra pavojaus, nes laivas yra įtemptas, o 24 laive esantiems jūrininkams taip pat nėra pavojus. Nepaisant to, mašinos gedimo priežastis išlieka neaiški.
Rusijos „Shadow Fleet“ kritika
Incidento viduryje užsienio reikalų ministrė Annalena Baerbock išreiškė staigią Rusijos kritiką. Ji kritikavo nykusių tanklaivių naudojimą ir jų galimą grėsmę turizmui regione. Lietuvos užsienio reikalų ministras Kestutis Budrys taip pat paragino labiau ryžtingesnį požiūrį į So So -aled Shadow Rusijos laivyną, kuris, kaip įtariama, kenkia sankcijų priemonėms.Šešėlių parkas dažnai eksportuoja naftą neaiškiomis nuosavybės teisėmis ir neturėdamas pakankamai draudimo. Remiantis deutschlandfunk , ji palaiko Rusijos ekonomiką, nepaisant tarptautinių sankcijų, kurios buvo paskirtos Ukrainos karo metu. „Greenpeace“ skubiai perspėjo apie pavojus, kurie dirba iš senų tanklaivių ir ragina imtis tolesnių ES sankcijų Rusijai. Organizacija sukėlė aliarmą, kad nuo 2021 m. Sausio mėn. Naftos tanklaivių kelionės padidėjo 70 procentų ir kad praėjusiais metais Vokietijos pakrantėje praėjo daugiau nei 1000 tanklaivių, pakrautų naftos.
aplinkosaugos problemos ir saugumo rizika
Susirūpinimas aplinkosaugos problemomis didėja, nes kiekvieną dieną Baltijos jūroje yra daugiau nei 2000 laivų, viena iš labiausiai naudojamų jūrų pasaulyje. „Greenpeace“ netgi paskelbė maždaug 200 krovinių, klasifikuojamų kaip „ypač pavojingas“, sąrašą. Russellas Rothas, ES parlamento narys, pabrėžė, kad reikia sunkaus laiko prieš šį šešėlinį laivyną ir pagerino stebėjimo mechanizmus. Tai yra dar skubesnė, nes šioje zonoje bėgančių tanklaivių vidutinis amžius yra 17 metų, kuris laikomas per senu.
ES jau ėmėsi priemonių, įskaitant Rusijos naftos importo embargą ir tarptautinį naftos kainos dangtį. Nuo 2022 m. Pabaigos buvo draudžiama nusileisti ant Rusijos naftos Europos uostuose. Nepaisant to, Rusija randa naujas rinkas, ypač Kinijoje, Indijoje ir Turkijoje. Ekspertai perspėja, kad Rusija uždirbo daugiau pinigų per savo naftos eksportą nei tarptautinė pagalba Ukrainai.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |