Avārija Baltijas jūrā: tankkuģis Eventin” cīnās ar mašīnas mazspēju!
Avārija Baltijas jūrā: tankkuģis Eventin” cīnās ar mašīnas mazspēju!
Senie visi "Eventin" tankkuģis Baltijas jūrā šobrīd piesaista lielu uzmanību un bažas. 274 metru garais kuģis, kas ir piekrauts gandrīz 100 000 tonnu naftas, kopš piektdienas pēcpusdienas ir atradies pie Rügenas krastiem. Tas ir kļuvis grūti, pateicoties mašīnas kļūmei, un šobrīd to nodrošina ar virvēm. Satract vētra varētu vēl vairāk pastiprināt situāciju, tāpēc ļoti svarīgi ir vilkšanas savienojums ar avārijas traktoru "Brēmena iznīcinātājam".
Tāpat kā radio euskirchen Ziņots, ka "NAV. Vācijas ārkārtas kuģi spēja kontrolēt tankkuģi dažas stundas pēc neveiksmes. Negadījuma pavēlniecība nodrošina, ka videi nav briesmu, jo kuģis ir saspringts, un arī 24 jūrnieki, kas atrodas uz kuģa, nav briesmas. Neskatoties uz to, mašīnas kļūmes iemesls joprojām ir neskaidrs.
Krievijas ēnu flotes kritika
Incidenta vidū ārlietu ministre Annalena Baerboka pauda asu Krievijas kritiku. Viņa kritizēja nolietotu tankkuģu izmantošanu un to iespējamos draudus tūrismam reģionā. Lietuvas ārlietu ministrs Kestutis Budrys arī aicināja uz izšķirošāku pieeju Krievijas tik sauktajai ēnu flotei, par kuru tiek turēts aizdomās par sankciju pasākumu graušanu.Ēnu flote bieži eksportē naftu ar neskaidru īpašumtiesībām un bez pietiekamas apdrošināšanas. Saskaņā ar deutschlandfunk , tā atbalsta krievu ekonomiku, neskatoties uz starptautiskām sankcijām, kuras tika noteiktas Ukrainas kara laikā. Greenpeace steidzami brīdināja par briesmām, kas darbojas no veciem tankkuģiem un prasa turpmākas ES sankcijas pret Krieviju. Organizācija izraisīja trauksmi, ka naftas tankkuģu braucieni kopš 2021. gada janvāra ir palielinājušies par 70 procentiem un ka vairāk nekā 1000 tankkuģi, kas piekrauti ar naftu, pagājušajā gadā tika nodoti Vācijas krastam.
vides problēmas un drošības riski
Bažas par vides jautājumiem palielinās, jo Baltijas jūrā katru dienu ir vairāk nekā 2000 kuģu, kas ir viena no visvairāk izmantotajām jūrām pasaulē. Greenpeace pat publicēja aptuveni 200 kravu sarakstu, kas klasificēts kā "īpaši bīstams". Rasels Rots, ES MP, uzsvēra nepieciešamību pēc grūta laika pret šo ēnu floti un uzlabojumu novērošanas mehānismos. Tas ir vēl steidzami, jo vidējais tankkuģu vecums, kas darbojas šajā zonā, ir 17 gadus vecs, kas tiek uzskatīts par pārāk vecu.
ES jau ir veikusi pasākumus, ieskaitot embargo Krievijas naftas importam un starptautisku naftas cenu vāku. Kopš 2022. gada beigām Eiropas ostās ir aizliegts nolaisties uz Krievijas naftas. Neskatoties uz to, Krievija atrod jaunus tirgus, īpaši Ķīnā, Indijā un Turcijā. Eksperti brīdina, ka Krievija ar savu naftas eksporta starpniecību ir nopelnījusi vairāk naudas nekā starptautiskā palīdzība Ukrainai.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |