Awaryjne na Morzu Bałtyckim: Eventin” tankowca walczy z awarią maszyny!
Awaryjne na Morzu Bałtyckim: Eventin” tankowca walczy z awarią maszyny!
Starożytny cystern „Eventin” na Morzu Bałtyckim przyciąga obecnie wielką uwagę i troskę. Statek o długości 274 metrów, który jest załadowany prawie 100 000 ton ropy, znajduje się u wybrzeży Rügen od piątku po południu. Stało się to trudne z powodu awarii maszyny i jest obecnie zabezpieczone linami. Zdecydowana burza mogłaby dodatkowo zaostrzyć sytuację, dlatego połączenie holowania z ciągnikiem awaryjnym „Brerem Fighter” ma ogromne znaczenie.
Like Radio euSkirchen zgłoszone, „zdarzenie” od Usta do portu w egipt, misie, nie udało się. Niemieckie statki awaryjne były w stanie kontrolować cysternę kilka godzin po awarii. Komenda wypadku zapewnia, że nie ma zagrożenia dla środowiska, ponieważ statek jest ciasny, a 24 marynarzy na pokładzie również nie są zagrożone. Niemniej jednak powód awarii maszyny pozostaje niejasny.
Krytyka rosyjskiej floty cienia
W połowie incydentu minister spraw zagranicznych Annalena Baerbock wyraziła ostrą krytykę Rosji. Skrytykowała wykorzystanie zrujnowanych tankowców i ich potencjalne zagrożenie dla turystyki w regionie. Litwski minister spraw zagranicznych Kestutis Budrys wezwał również do bardziej decydującego podejścia do SO -Caled Shadow Fleet w Rosji, która jest podejrzana o podważenie środków sankcji.Flota cienia często eksportuje ropę naftową pod niejasną własnością i bez wystarczającego ubezpieczenia. Zgodnie z deutschlandfunk , popiera rosyjską gospodarkę pomimo międzynarodowych sankcji, które zostały nałożone w wojnie Ukraine. Greenpeace pilnie ostrzegł przed niebezpieczeństwami, które działają ze starych tankowców i wzywa do dalszych sankcji UE wobec Rosji. Organizacja wywołała alarm, że podróże tankowców olejowych wzrosły o 70 procent od stycznia 2021 r. I że ponad 1000 tankowców obciążonych ropą minęło niemieckie wybrzeże w zeszłym roku.
Obawy dotyczące środowiska i zagrożenia bezpieczeństwa
Wzrasta obawy dotyczące problemów środowiskowych, ponieważ każdego dnia w Morzu Bałtyckim jest ponad 2000 statków, jedno z najczęściej używanych morza na świecie. Greenpeace opublikował nawet listę około 200 frachtów sklasyfikowanych jako „szczególnie niebezpiecznych”. Russell Roth, poseł UE, podkreślił potrzebę trudności z tą flotą cienia i poprawę mechanizmów nadzoru. Jest to tym bardziej pilne, ponieważ średni wiek tankowców, który biegnie w tej strefie, ma 17 lat, co jest uważane za zbyt stare.
UE podjęła już środki, w tym embargo na rosyjski import ropy naftowej i międzynarodową pokrywę cen ropy. Od końca 2022 r. Zabroniono wylądować na rosyjskiej ropie w europejskich portach. Niemniej jednak Rosja znajduje nowe rynki, szczególnie w Chinach, Indiach i Turcji. Eksperci ostrzegają, że Rosja zarobił więcej pieniędzy dzięki eksporcie ropy naftowej, niż pomocy międzynarodowej udzielała Ukrainie.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |