Núdzové situácie v Baltskom mori: Tanker Eventin bojuje so zlyhaním stroja!
Núdzové situácie v Baltskom mori: Tanker Eventin bojuje so zlyhaním stroja!
Starodávny tanker „Eventin“ v Baltskom mori v súčasnosti priťahuje veľkú pozornosť a obavy. 274 metrov dlhá loď, ktorá je naložená takmer 100 000 ton ropy, bola od piatkového popoludnia pri pobreží Rügen. Je to ťažké kvôli zlyhaniu stroja a v súčasnosti je zabezpečené lanami. Rozrušená búrka by mohla ďalej sprísniť situáciu, a preto je veľmi dôležité odťahovacie spojenie s núdzovým traktorom „Brémy bojovník“.
Rovnako ako Rádio euskirchen hlásené, „udalosť“ bola na ceste z UST Lugating v port Lugachpt. Nemecké núdzové lode boli schopné ovládať tanker niekoľko hodín po zlyhaní. Príkaz nehody zaisťuje, že pre životné prostredie nie je žiadne nebezpečenstvo, pretože loď je tesná a 24 námorníkov na palube nie je v nebezpečenstve. Dôvod zlyhania stroja však zostáva nejasný.
Kritika ruskej tieňovej flotily
Uprostred incidentu ministerka zahraničných vecí Annalena Baerbock vyjadrila ostrú kritiku Ruska. Kritizovala použitie chátrajúcich tankerov a ich potenciálnu hrozbu pre cestovný ruch v regióne. Litovský minister zahraničných vecí Kestutis Budrys tiež vyzval na rozhodujúci prístup k takzvanej tieňovej flotile Ruska, ktorá je podozrivou z podkopávania sankčných opatrení.Tieňová flotila často vyváža ropu pod nejasným vlastníctvom a bez dostatočného poistenia. Podľa Deutschlandfunk , podporuje ruskú ekonomiku napriek medzinárodným sankciám, ktoré boli uložené v priebehu vojny Ukraine. Greenpeace naliehavo varoval pred nebezpečenstvami, ktoré pracujú zo starých tankerov a požadujú ďalšie sankcie EÚ voči Rusku. Organizácia vyvolala poplach, že cesty ropných tankerov sa od januára 2021 zvýšili o 70 percent a že viac ako 1 000 tankerov naložených ropou prešlo minulý rok nemeckým pobrežím.
Environmentálne obavy a bezpečnostné riziká
Obavy o environmentálne problémy sa zvyšujú, pretože každý deň v Baltskom mori je viac ako 2 000 lodí, jedno z najpoužívanejších morí na svete. Greenpeace dokonca uverejnil zoznam približne 200 nákladov klasifikovaných ako „obzvlášť nebezpečné“. Russell Roth, MP EÚ, zdôraznil potrebu ťažko proti tejto tieňovej flotile a zlepšenie mechanizmov sledovania. To je o to naliehavejšie, pretože priemerný vek tankerov, ktoré prevádzkujú v tejto zóne, má 17 rokov, čo sa považuje za príliš starý.
EÚ už prijala opatrenia, vrátane embarga pre ruský dovoz ropy a medzinárodné veko ceny ropy. Od konca roku 2022 je zakázané pristávať na ruskej rope v európskych prístavoch. Napriek tomu Rusko nájde nové trhy, najmä v Číne, Indii a Turecku. Odborníci varujú, že Rusko zarobilo viac peňazí prostredníctvom svojho vývozu ropy, ako poskytla Ukrajine medzinárodnú pomoc.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |