Nujna v Baltskem morju: tanker Eventin se bori z odpovedjo stroja!

Veröffentlicht:

Aktualisiert:

Von:

Euskirchen berichtet über den Tanker «Eventin» in der Ostsee, kritische Umweltgefahren und geopolitische Spannungen.
Eskirchen poroča o tankerju "Eventin" v Baltskem morju, kritičnih okoljskih nevarnostih in geopolitičnih napetostih. (Symbolbild/ANAG)

Starodavni vsi "Eventin" tanker v Baltskem morju trenutno pritegne veliko pozornosti in skrbi. 274 metrov dolga ladja, ki je napolnjena s skoraj 100.000 tonami nafte, je že od petka popoldne ob obali Rügena. Težko je zaradi okvare stroja in je trenutno zavarovan z vrvmi. Razburjena nevihta bi lahko še dodatno zaostrila situacijo, zato je vlečna povezava z zasilnim traktorjem "Bremen Fighter" zelo pomembna.

Like

Kritika ruske senčne flote

Sredi incidenta je zunanja ministrica Annalena Baerbock izrazila ostre kritike Rusije. Kritizirala je uporabo razpadlih tankerjev in njihove potencialne grožnje za turizem v regiji. Litovski zunanji minister Kestutis Budrys je pozval tudi k odločnejšemu pristopu k tako imenovani senčni floti Rusije, za katero se sumi na spodkopavanje ukrepov sankcije.

Flota v senci pogosto izvaža nafto v nejasno lastništvo in brez zadostnega zavarovanja. Po deutschlandfunk , podpira rusko gospodarstvo kljub mednarodnim sankcijam, ki so bile vsiljene v ukrajinski vojni. Greenpeace je nujno opozoril na nevarnosti, ki delujejo iz starih tankerjev in poziva k nadaljnjim sankcijam EU proti Rusiji. Organizacija je sprožila alarm, da so se potovanja naftnih tankerjev od januarja 2021 povečala za 70 odstotkov in da je več kot 1.000 tankerjev, napolnjenih z nafto, lani minilo nemško obalo.

okoljski pomisleki in varnostna tveganja

Skrb za okoljska vprašanja se povečuje, ker je v Baltskem morju vsak dan več kot 2000 ladij, eno najbolj uporabljenih morij na svetu. Greenpeace je celo objavil seznam približno 200 tovorov, ki so bili razvrščeni kot "posebej nevarni". Russell Roth, poslanec EU, je poudaril potrebo po težkem času proti tej senčni floti in izboljšanju mehanizmov nadzora. To je še toliko bolj nujno, saj je povprečna starost tankerjev, ki tečejo v tej coni, stara 17 let, kar velja za prestar.

EU je že sprejela ukrepe, vključno z embargom za ruski uvoz nafte in mednarodnim pokrovom cen nafte. Od konca leta 2022 je bilo prepovedano pristati na ruski nafti v evropskih pristaniščih. Kljub temu Rusija najde nove trge, zlasti na Kitajskem, v Indiji in Turčiji. Strokovnjaki opozarjajo, da je Rusija z izvozom nafte zaslužila več denarja kot mednarodna pomoč Ukrajini.

Details
Quellen