在北莱茵河-Westphalia中规划警报：超过62,000个任务 - 电动汽车受到影响最大！

在北莱茵河-Westphalia中规划警报：超过62,000个任务 - 电动汽车受到影响最大！

在2024年，北莱茵 - 韦斯特法里亚（NRW）的ADAC分解援助记录了运营的显着增加。总体而言，ADAC的帮助者每年移动96.5万次，这相当于上一年的增长约4％。科隆左南的地区受到了特别影响，其中还包括Euskirchen区，ADAC分解援助记录了约62,000个任务。这些发展是在综合资产负债表中阐明的，Euskirchen-adac-belanz-2268599.html>

在北莱茵 - 西弗利亚（North Rhine -Westphalia）中最常见的故障原因如下：超过50％的案件可以追溯到汽车电池的问题。与发动机相关的困难以第二名。起动器，照明和轮胎问题也起着作用。此外，电动汽车中的故障数量几乎翻了一番，这是由于街道上的电动汽车数量增加。在2024年1月9日的记录案例中，由于温度极高，ADAC的帮助者不得不搬出约5,500次。

详细的任务和原因

资产负债表显示，NRW平均进行了2,644次故障帮助操作。冬季，尤其是一月和十二月，受到最大影响。这与全国趋势一致，在全国范围内，在一月份还记录了全国任务数量最多。仅本月，大约有377,000个任务，这使其一年中的一个月最多。这证实了冬季崩溃艾滋病的需求往往更高。

创纪录的任务数量也受德国的平均车辆年龄的影响。这是2024年初的10。6年，这增加了崩溃的风险。由于大约45％，缺陷或空电池是故障的最常见原因，其次是发动机问题，占案件的22.1％。在2024年，发生了大约43,678次故障，与2023年相比增加了46％。在一半的情况下，起动器电池是主要问题，以及 kabinett-online.de 已得到证实。

分解帮助数字化

分解援助中的一个显着趋势正在增加数字化。 2024年通过ADAC故障援助应用程序或Web应用程序数字地报告了超过600,000次故障。这表示增加了20％，并表明用户越来越多地使用数字技术来传输其车辆数据及其位置，从而有助于帮助过程。