Rostoucí počet nehod: starší řidiči ohrožují sebe a ostatní!

Veröffentlicht:

Von:

V Euskirchen vykazuje rostoucí účast nehod starších řidičů (75+) znepokojivé trendy v silničním provozu.
V Euskirchen vykazuje rostoucí účast nehod starších řidičů (75+) znepokojivé trendy v silničním provozu. (Symbolbild/ANAG)

Stále více a více starších lidí v Německu je ve vážných dopravních nehodách. Počet řidičů ve věku 75 let a starších, kteří se účastní takových nehod, se v roce 2023 dramaticky zvýšil. "https://www.radioeuskirchen.de/artikel/senioren-steuer-unfall-teigt-Dutlich-2310799.html"> radioeuskirchen.de

Ačkoli celkový počet závažných nehod se ve stejném období snížil o 12 procent na přibližně 303 800, věková skupina více než 75 let zůstává obzvláště problematická. Zatímco v Severní Rýně-Westphalii byl počet účastníků nehody snížen pouze o 3 procenta, u řidičů ve věku 75 a více let se zvýšila o 26 procent na přibližně 4 180. 77 procent těchto nehod způsobilo samotné řidiče, což zdůrazňuje potřebu diskuse o možných omezeních pro seniory v silničním provozu. Podle sueddeutsche.de are> are> are> are> are> are> are> are> are> are> are. Právo na cestu.

mobilita a rizika nehod

Mobilita starších lidí se v posledních letech výrazně zvýšila. Počet držitelů řidičského průkazu nad 75 let vzrostl z 2,5 milionu v roce 2015 na téměř 5,9 milionu v roce 2024. Tento vývoj znamená, že stále více seniorů je na silnici, zejména ve venkovských oblastech, kde často chybí alternativní dopravní prostředky.

Tato zvýšená mobilita však také přináší rizika. Od 75 let se riziko nehod výrazně zvyšuje, což je přičítáno klesající koncentraci, pozornosti a rychlosti reakce. Podle statistických průzkumů starší řidiči často ignorují pravidla provozu, zejména právo na cestu, ve srovnání s mladšími řidiči.

Statistické poznatky a úvahy o zdraví

Navzdory těmto poplachovým znakům lze poznamenat, že starší lidé (od 65 let) jsou při dopravních nehodách celkově méně časté než mladší lidé. V roce 2021 bylo na nehodách zapojeno asi 66 812 lidí ve věku 65 let, což odpovídá 14,5 procentům všech zúčastněných. Nižší účast na nehodách by mohla souviset se skutečností, že starší lidé berou méně v silniční dopravě a jsou často zranitelní jako nechrání chodci. Zejména v případě nehod se seniory mají hlavní dluh v 68,2 procentech případů, pro více než 75letých i v 75,9 procenta, jak uvádí destatis.de

Údaje o nehodě ukazují, že starší řidiči čelí zvláštním výzvám, zejména ve složitých dopravních situacích. Za účelem řešení těchto problémů jsou nabízeny dobrovolné opakovací kurzy a zpětné vazby, které umožňují starším řidičům zlepšit styl jízdy, aniž by to mělo negativní důsledky pro řidičský průkaz.

Debata o kontrolách zdravotního zdraví pro starší řidiče zůstává kontroverzní. Zatímco někteří odborníci vyžadují pravidelné přezkoumání a obnovení řidičského průkazu pro seniory, parlament EU hovořil proti povinným požadavkům. Tyto aspekty ukazují potřebu citlivého využití mobility ve stáří.

Details
Quellen