Stigende antal ulykker: Ældre chauffører bringer sig selv og andre!
Stigende antal ulykker: Ældre chauffører bringer sig selv og andre!
Flere og flere ældre mennesker i Tyskland er i alvorlige trafikulykker. Antallet af chauffører i en alder af 75 år og derover, der er involveret i sådanne ulykker, steg dramatisk i 2023. Dette fremgår af aktuelle statistikker, der dokumenterer en stigning på 26 procent sammenlignet med 2013. Udsat i antal, 21.500 mennesker i denne aldersgruppe har været involveret i ulykker med døde eller skader, såsom radioeuskirchen.de
Selvom det samlede antal alvorlige ulykker faldt med 12 procent i samme periode til ca. 303.800, forbliver aldersgruppen på over 75-årige særlig problematisk. Mens antallet af ulykkesdeltagere i North Rhine-Westphalia kun blev reduceret med i alt 3 procent, steg det med 26 procent for chauffører i alderen 75 år og derover til omkring 4.180. 77 procent af disse ulykker forårsagede driverne selv, hvilket understreger behovet for diskussion om mulige begrænsninger for seniorer i vejtrafik. I henhold til sueddeutsche.depa> er ofte den areeDe Se bort fra retten til vejen.
Mobilitet og ulykkesrisici
Mobilitet hos ældre er steget markant i de senere år. Antallet af kørekortindehavere over 75 år steg fra 2,5 millioner i 2015 til næsten 5,9 millioner i 2024. Denne udvikling betyder, at flere og flere seniorer er på vejen, især i landdistrikter, hvor alternative transportmidler ofte mangler.
Denne øgede mobilitet bringer dog også risici. Fra 75 -årsalderen øges risikoen for ulykker markant, hvilket tilskrives faldende koncentration, opmærksomhed og reaktionshastighed. I henhold til statistiske undersøgelser ser ældre chauffører ofte bort fra trafikreglerne, især retten til vej, sammenlignet med yngre chauffører.
Statistiske indsigter og sundhedsmæssige overvejelser
På trods af disse alarmtegn kan det bemærkes, at ældre mennesker (fra 65 år) generelt er mindre hyppige i trafikulykker end yngre mennesker. I 2021 var omkring 66.812 mennesker i alderen 65 år og derover involveret i ulykker, hvilket svarer til 14,5 procent af alle involverede. Den lavere ulykkesdeltagelse kunne relateres til det faktum, at ældre mennesker tager mindre i vejtrafik og ofte er sårbare som ubeskyttede fodgængere. Især i tilfælde af ulykker med seniorer, har de hovedgæld i 68,2 procent af tilfældene, for over 75-årige selv i 75,9 procent, som rapporteret af > >>>
Ulykkesdataene viser, at ældre chauffører står over for særlige udfordringer, især i komplekse trafiksituationer. For at tackle disse problemer tilbydes frivillige opdateringskurser og feedbackture, der gør det muligt for ældre chauffører at forbedre deres kørestil uden at have negative konsekvenser for deres kørekort. Debatten om medicinsk sundhedskontrol for ældre chauffører forbliver kontroversielle. Mens nogle eksperter kræver regelmæssig gennemgang og fornyelse af kørekort for seniorer, har EU -parlamentet talt imod obligatoriske krav. Disse aspekter viser behovet for følsom brug af mobilitet i alderdom.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |