Didėjantis avarijų skaičius: vyresni vairuotojai kelia pavojų sau ir kitiems!

Didėjantis avarijų skaičius: vyresni vairuotojai kelia pavojų sau ir kitiems!

Vis daugiau vyresnio amžiaus žmonių Vokietijoje yra rimtose eismo įvykiuose. 75 metų ir vyresnių vairuotojų, kurie dalyvauja tokiose avarijose, skaičius dramatiškai padidėjo 2023 m. Tai atsiranda iš dabartinės statistikos, kurioje teigiama, kad padidėjo 26 procentai, palyginti su 2013 m. "https://www.radioeuskirchen.de/arttikel/senioren-steuer-unfall-seigt-dutlich-2310799.html"> radioeeuskirchen.de

Nors bendras rimtų avarijų skaičius per tą patį laikotarpį sumažėjo 12 procentų iki maždaug 303 800, daugiau nei 75 metų amžiaus žmonių grupė išlieka ypač problematiška. Nors Šiaurės Reino-Vestfalijoje avarijų dalyvių skaičius iš viso sumažėjo tik 3 procentais, 75 metų ir vyresniems vairuotojams jis padidėjo 26 procentais iki maždaug 4 180. 77 procentai šių avarijų sukėlė pačius vairuotojus, o tai pabrėžia poreikį diskutuoti apie galimus senjorų apribojimus keliuose. According to the sueddeutsche.de are often the disregard kelio teisė.

mobilumas ir avarijos rizika

Pastaraisiais metais labai padidėjo vyresnio amžiaus žmonių mobilumas. Vairuotojo licencijų turėtojų skaičius, vyresnis nei 75 metus, padidėjo nuo 2,5 mln. 2015 m. Iki beveik 5,9 mln. 2024 m. Ši plėtra reiškia, kad vis daugiau senjorų yra kelyje, ypač kaimo vietovėse, kur dažnai trūksta alternatyvių transporto priemonių.

Tačiau šis padidėjęs mobilumas taip pat kelia riziką. Nuo 75 metų avarijų rizika žymiai padidėja, o tai priskiriama mažėjančiai koncentracijai, dėmesiui ir reakcijos greičiui. Remiantis statistiniais tyrimais, vyresni vairuotojai dažnai nepaiso eismo taisyklių, ypač teisės į kelią, palyginti su jaunesniais vairuotojais.

statistinės įžvalgos ir sveikatos sumetimai

Nepaisant šių aliarmo požymių, galima pastebėti, kad vyresnio amžiaus žmonės (nuo 65 metų) rečiau eismo įvykiuose yra rečiau nei jaunesni žmonės. 2021 m. Apie 66 812 žmonių, kurių amžius buvo 65 metai ir vyresni, dalyvavo avarijose, o tai atitinka 14,5 proc. Visų dalyvaujančiųjų. Dalyvavimas mažesnėje avarijoje gali būti susijęs su tuo, kad vyresnio amžiaus žmonės mažiau eis į kelių eismą ir dažnai yra pažeidžiami kaip neapsaugoti pėsčiųjų. Ypač įvykus avarijoms su senjorais, jie turi pagrindinę skolą 68,2 proc. Atvejų, daugiau nei 75 metų amžiaus žmonėms net 75,9 proc.

Avarijos duomenys rodo, kad vyresni vairuotojai susiduria su ypatingais iššūkiais, ypač sudėtingose ​​eismo situacijose. Siekiant išspręsti šias problemas, siūlomi savanoriški kvalifikacijos kėlimo kursai ir grįžtamojo ryšio kelionės, leidžiančios vyresniems vairuotojams pagerinti savo vairavimo stilių, neturėdami neigiamų padarinių savo vairuotojo pažymėjimui.

Diskusijos apie vyresnių vairuotojų medicininės sveikatos patikrinimus išlieka prieštaringai vertinamos. Nors kai kurie ekspertai reikalauja reguliariai peržiūrėti ir atnaujinti senjorų vairuotojo pažymėjimą, ES parlamentas pasisakė prieš privalomus reikalavimus. Šie aspektai rodo, kad senatvėje reikia jautriai naudoti mobilumą.