Rastúci počet nehôd: Starší vodiči ohrozujú seba a ostatných!
Rastúci počet nehôd: Starší vodiči ohrozujú seba a ostatných!
Stále viac a viac starších ľudí v Nemecku má vážne dopravné nehody. Počet vodičov vo veku 75 a viac rokov, ktorí sa podieľajú na takýchto nehodách, sa v roku 2023 dramaticky zvýšilo. To sa objavuje zo súčasných štatistík, ktoré dokumentujú nárast o 26 percent v porovnaní s rokom 2013. V počte 21 500 ľudí v tejto vekovej skupine bolo zapojených do nehôd s mŕtvymi alebo zraneniami, ako napríklad Radioeusskirchen.de
Aj keď sa celkový počet závažných nehôd znížil o 12 percent v rovnakom období na približne 303 800, veková skupina viac ako 75 rokov zostáva obzvlášť problematická. Zatiaľ čo v severnom Rýne-Vestfálii sa počet účastníkov nehôd znížil iba o 3 percentá, vzrástol o 26 percent pre vodičov vo veku 75 rokov a viac ako 4 180. 77 percent z týchto nehôd spôsobilo samotných vodičov, čo zdôrazňuje potrebu diskusie o možných obmedzeniach pre seniorov v cestnej premávke. Podľa Sueddeutsche.De. cesty.
Mobilita a riziká nehody
Mobilita starších ľudí sa v posledných rokoch výrazne zvýšila. Počet držiteľov vodičských preukazov nad 75 rokov vzrástol z 2,5 milióna v roku 2015 na takmer 5,9 milióna v roku 2024. Tento vývoj znamená, že stále viac a viac seniorov je na cestách, najmä vo vidieckych oblastiach, kde často chýbajú alternatívne dopravné prostriedky.
Táto zvýšená mobilita však tiež prináša riziká. Od 75 rokov sa riziko nehôd výrazne zvyšuje, čo sa pripisuje klesajúcej koncentrácii, pozornosti a rýchlosti reakcie. Podľa štatistických prieskumov starší vodiči často ignorujú pravidlá dopravy, najmä právo na cestu, v porovnaní s mladšími vodičmi.
Štatistické poznatky a zdravotné úvahy
Napriek týmto alarmovým príznakom je možné poznamenať, že starší ľudia (od 65 rokov) sú pri dopravných nehodách celkovo menej častí ako mladší ľudia. V roku 2021 sa do nehody zapojilo okolo 66 812 ľudí vo veku 65 a viac rokov, čo zodpovedá 14,5 % všetkých zúčastnených. Účasť nižšej nehody by mohla súvisieť so skutočnosťou, že starší ľudia berú menej v cestnej premávke a často sú zraniteľní ako nechránení chodci. Najmä v prípade nehôd so seniormi majú hlavný dlh v 68,2 percentách prípadov, pre viac ako 75-ročných dokonca aj v 75,9 percenta, ako uvádza detatis.
Údaje o nehodách ukazujú, že starší vodiči čelia osobitným výzvam, najmä v zložitých dopravných situáciách. Na riešenie týchto problémov sa ponúkajú dobrovoľné opakovacie kurzy a výlety so spätnou väzbou, ktoré umožňujú starším vodičom zlepšiť štýl jazdy bez toho, aby to mali negatívne následky pre vodičský preukaz. Debata o zdravotných zdravotných kontrolách starších vodičov zostáva kontroverzná. Zatiaľ čo niektorí odborníci požadujú pravidelné preskúmanie a obnovenie vodičského preukazu pre seniorov, parlament EÚ hovoril proti povinným požiadavkám. Tieto aspekty ukazujú potrebu citlivého využívania mobility v starobe.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |