Skibsulykke i Gelsenkirchen: Lykke i ulykke! Kun skade på ejendom!

Veröffentlicht:

Von:

Et indre skib kolliderede med et ventende skib i Gelsenkirchen. Heldigvis var der ingen skader eller større skade.
Et indre skib kolliderede med et ventende skib i Gelsenkirchen. Heldigvis var der ingen skader eller større skade. (Symbolbild/ANAG)

Mandag morgen, 28. april 2025, var der en skibsulykke i låsen i Gelsenkirchen kl. 7:00, og et indre skib ville køre ind i låsen og slukkede motoren. Skipperen var imidlertid ikke i stand til at starte motoren igen efter flere forsøg. Som et resultat er det manøvrerbare skib på bagsiden af ​​et ventende motorskib. Flere forsøg fra en sømand til at stoppe skibet med snor var ikke succesrige. Heldigvis er alle involveret i kollisionen.

I kollisionen forekom der kun lav skade på ejendom på begge skibe. En dug af det ventende skib brød og pressede mod chokbjælken, som dog ikke påvirkede låsens funktionalitet. Express rapporterer, at låsen forblev operationel , og der var heller ingen begrænsning til skibet.

missioner af brandvæsenet

I denne hændelse blev brandvæsenet advaret om at holde skibet flydende med pumper. Olie løkker blev lagt omkring skibet for at forhindre forurening af vandet med smøremidler som olie eller diesel. Dykkere og specialstyrker blev også kaldt til at undersøge det resulterende hul i skibet. En dykker var i stand til med succes at fastgøre en stålplade og en tætningspude for at stoppe vandindgangen. som den vestlige generals generalrapporter, driften tog indtil sent i vandet før det var pumped.

Undersøgelser om skibulykker

Hændelserne tager også lys over rollen som Federal Office for Sea Accident Examination (BSU) . Denne føderale Ober -myndighed, der hører til forretningsområdet for det føderale ministerium for digital og transport, registrerer og undersøger alle typer havulykker over hele verden, der påvirker skibe under tysk flag. Deres mål er at bestemme omstændighederne og årsager til sådanne ulykker for at forhindre fremtidige begivenheder og at beskytte livet.

BSU arbejder uafhængigt af den respektive flagtilstand og er aktiv i tyske territoriale farvande og i visse dele af den tyske eksklusive økonomiske zone. Dine undersøgelser er designet til at øge sikkerheden på vandet, men uden at bestemme skyld eller ansvar.

Details
Quellen