Laivų avarija Gelsenkirchene: laimė nelaimėje! Tik turto žala!

Laivų avarija Gelsenkirchene: laimė nelaimėje! Tik turto žala!

2025 m. Balandžio 28 d., Pirmadienio rytą, Gelsenkircheno spynoje įvyko laivo avarija, 7:00 val. Vidaus laivas norėjo nuvažiuoti į užraktą ir išjungti variklį. Tačiau kapitonas po kelių bandymų negalėjo vėl užvesti variklio. Dėl to manevringas laivas laukiančio variklio laivo gale. Keletas jūreivio bandymų sustabdyti laivą su pavadėliu buvo nesėkmingi. Laimei, visi dalyvavo susidūrime.

Abiejuose laivuose susidūrime buvo padaryta tik maža žala turtui. Laukiančio laivo rasa nutrūko ir prispausta prie šoko juostos, kuri vis dėlto neturėjo įtakos užrakto funkcionalumui. Express praneša, kad užraktas liko operacija , o taip pat nebuvo jokių apribojimų.

Gaisrinės brigados misijos

Šiame įvykyje ugniagesių brigada buvo įspėta, kad laivas būtų ištiestas siurbliais. Aplink laivą buvo išdėstytos alyvos kilpos, kad būtų išvengta vandens užteršimo tepalais, tokiais kaip aliejus ar dyzelinas. Taip pat buvo iškviesti narai ir specialiosios pajėgos ištirti gautą skylę laive. Dieris sugebėjo sėkmingai pritvirtinti plieninę plokštelę ir sandarinimo pagalvę, kad sustabdytų vandens patekimą. Kaip Vesfalijos bendrosios ataskaitos, o operacija vyko iki vėlyvo vakaro, prieš vakaro metu.

Incidentai taip pat paaiškina Federalinė jūros avarijų egzamino (BSU) vaidmenį. Ši federalinė „Ober“ valdžia, priklausanti federalinės skaitmeninės ir transporto ministerijos verslo sričiai, registruoja ir tiria visų rūšių jūrų avarijas visame pasaulyje, turinčias įtakos laivams po Vokietijos vėliava. Jų tikslas yra nustatyti tokių avarijų aplinkybes ir priežastis, siekiant užkirsti kelią būsimiems įvykiams ir apsaugoti gyvybę.

BSU dirba nepriklausomai nuo atitinkamos vėliavos valstybės ir aktyviai veikia Vokietijos teritoriniuose vandenyse ir tam tikrose Vokietijos išskirtinės ekonominės zonos vietose. Jūsų tyrimai yra skirti padidinti saugumą vandenyse, tačiau nenustatant kaltės ar atsakomybės.