Shipolycka i Gelsenkirchen: Lycka i olycka! Endast skador på egendom!

Shipolycka i Gelsenkirchen: Lycka i olycka! Endast skador på egendom!

På måndag morgon, 28 april 2025, fanns det en fartygs olycka i låset i Gelsenkirchen klockan 7:00 ett inre fartyg ville köra in i låset och stängde av motorn. Skipparen kunde dock inte starta motorn igen efter flera försök. Som ett resultat är det manövrerbara fartyget på baksidan av ett väntande motorfartyg. Flera försök från en sjöman för att stoppa fartyget med koppel lyckades inte. Lyckligtvis alla involverade i kollisionen.

I kollisionen inträffade endast låg skada på egendom på båda fartygen. En dagg av det väntande fartyget bröt och pressades mot chockstången, som dock inte påverkade låsets funktionalitet. Express rapporterar att låset förblev operation och det var inte heller RESTMUNKATIONER.

Missioner of the Fire Brigade

I denna händelse varnade brandbrigaden för att hålla fartyget flytande med pumpar. Oljeslingor läggs ut runt fartyget för att förhindra förorening av vattnet med smörjmedel som olja eller diesel. Dykare och specialstyrkor kallades också för att undersöka det resulterande hålet i fartyget. En dykare kunde framgångsrikt fästa en stålplatta och en tätningskudde för att stoppa vatteninmatningen. as the westphalian general rapporter, den operation som togs till nöjet för det vardagsutnyttjande av det vardagsrapporten.

Incidenterna tar också ett ljus på rollen som Federal Office for Sea Accident Examination (BSU) . Denna federala Ober Authority, som tillhör affärsområdet för det federala ministeriet för digital och transport, register och undersöker alla typer av havolyckor över hela världen som påverkar fartyg under tysk flagga. Deras mål är att bestämma omständigheterna och orsakerna till sådana olyckor för att förhindra framtida händelser och att skydda livet.

BSU arbetar oberoende av respektive flaggstat och är aktiv i tyska territoriella vatten och i vissa delar av den tyska exklusiva ekonomiska zonen. Dina undersökningar är utformade för att öka säkerheten på vattnet, men utan att fastställa skuld eller ansvar.