Bridge Brunsbecke v nebezpečí: Rekonstrukce je opět zpožděna!

Bridge Brunsbecke v nebezpečí: Rekonstrukce je opět zpožděna!

Talbrücke Brunsbecke na A45 poblíž Hagen je v znepokojivém stavu. According to Ruhr24 , the bridge, which was built 534 meters long and was built in Sedmdesátá léta a byla postavena v 70. letech postavena jako „sesterský most“ pro již foukaný most Valley v Rahmedu poblíž Lüdenscheidu. Oba mosty mají podobné strukturální slabiny. „Most Monitor“ obchodní a průmyslové komory NRW klasifikuje most Brunsbecke jako jeden z 2 000 mostů v severním Rýně-Westphalia s vážným stavem.

Ministr dopravy Oliver Krischer veřejně uznal obtíže a zdůraznil, že náhradní nová budova Brunsbecke byla původně plánována na rok 2019. Vzhledem k několika zpožděním musí být nyní ukončena pro rok 2026. Do dnešního dne byl most udržován pouze posílením opatření, a to je neustále sledováno montážním masem v zaznamenání v dobrém čase.

Vážné důsledky uzavření mostu

Náhlé selhání mostu Brunsbecke by mělo vážné dopady na provoz. V případě úplného uzavření A45 by provoz musel být odkloněn do Volmetal prostřednictvím B54, což by mělo za následek značné zatížení jak pro obyvatele, tak pro provoz zboží.

Osud mostu Brunsbecke je úzce spojen s osudem mostu Rahmeed Valley Bridge, který byl v prosinci 2021 uzavřen kvůli masivnímu poškození a byl vyhozen v květnu 2023. AS Přišla, že byla žádná opatření k předchozímu plánování.

• Brunsbecke a Rahmede obdrželi během poslední zkoušky státní třídu 3.0 (nestačí).
• Autobahn GmbH nyní plánuje revizi a možná také nové plánování nové budovy Brunsbecke.
• Schválení nové výstavby Brunsbecke bylo uděleno v roce 2018, ale od té doby se pokrok stal.

Zpoždění byla částečně odůvodněna Autobahn GmbH s vyšetřováním půdy, což je odborníky považováno za průbudiště. Advokát Ralf Leinemann poukázal na problémy s interní komunikací nebo vědomé rozhodnutí -tvůrci, kteří projekt zpozdili.

infrastruktura ofenzíva v severní Rýně-Westphalia

Potřeba funkční infrastruktury je pro obyvatelstvo a ekonomiku regionu stále důležitější. Ministr dopravy Krischer zdůraznil, že tento projekt také zahrnuje opatření k boji proti nedostatku kvalifikovaných pracovníků a transparentní zveřejnění státních údajů. V letošním roce bude provedeno 51 opatření na stavbu mostů v NRW s celkovým objemem 160 milionů EUR.

Celkově případ Talbrücke Brunsbecke ukazuje, že je naléhavě nutné investovat do dopravní infrastruktury a rychle napravit stávající vady. Výzvy v oblasti renovace mostů jsou rozmanité, ale se správným plánováním a implementací by se budoucnost ulic v severním Rýně-Westphalii mohla výrazně zlepšit.