Bridge Brunsbecke in pericolo: il ristrutturazione è nuovamente ritardato!
Bridge Brunsbecke in pericolo: il ristrutturazione è nuovamente ritardato!
Il Talbrücke Brunsbecke sull'A45 vicino a Hagen è in uno stato preoccupante. Secondo
Il ministro dei trasporti Oliver Krischer ha riconosciuto pubblicamente le difficoltà e ha sottolineato che il nuovo edificio sostitutivo del Brunsbecke è stato originariamente programmato per il 2019. A causa di diversi ritardi, questo deve ora essere interrotto per il 2026. Fino ad oggi, il ponte è stato mantenuto solo per rafforzare le misure e è costantemente monitorato da un dotto di assemblaggio per registrare i cambiamenti in buone condizioni. Un improvviso fallimento del ponte di Brunsbecke avrebbe effetti seri sul traffico. In caso di chiusura completa dell'A45, il traffico dovrebbe essere deviato nel Volmetale tramite il B54, il che comporterebbe carichi considerevoli sia per i residenti che per il traffico delle merci. Il destino del ponte di Brunsbecke è strettamente legato a quello del Rahmeed Valley Bridge, che è stato chiuso nel dicembre 2021 a causa di danni enormi ed è stato fatto saltare in aria nel maggio 2023. Come Vieni, non vi erano misure per riparare o costruire la rahmen, nonostante la prima pianificazione ACTA. I ritardi sono stati parzialmente giustificati da Autobahn GmbH con indagini sul suolo in profondità, che è considerata induscolare dagli esperti. L'avvocato Ralf Leinemann ha sottolineato problemi di comunicazione interna o decisioni consapevoli che hanno ritardato il progetto. gravi conseguenze di una chiusura del ponte
offensiva infrastrutturale in North Rhine-Westphalia
Sullo sfondo di queste sfide, North Rhine-Westphalia si basa su un'offensiva di ristrutturazione completa chiamata "Infrastruttura di strada North Rhine-Westphalia". As part of this initiative, a total of 400 bridges are to be renovated or rebuilt by 2034. Innovative quick construction methods should help to shorten the planning and construction times considerably, as in a report of the nordrhein-westfalen
La necessità di un'infrastruttura funzionale sta diventando sempre più importante per la popolazione e l'economia della regione. Il ministro dei trasporti Krischer ha sottolineato che questo progetto include anche misure per combattere la carenza di lavoratori qualificati e una pubblicazione trasparente di dati statali. Quest'anno, 51 misure di costruzione del ponte in NRW saranno implementate con un volume totale di 160 milioni di euro.
Nel complesso, il caso del Talbrücke Brunsbecke mostra che è urgentemente necessario investire nell'infrastruttura di trasporto e porre rimedio a difetti esistenti. Le sfide nell'area della ristrutturazione del ponte sono diverse, ma con la giusta pianificazione e implementazione, il futuro delle strade nel nord della Reno-Westfalia potrebbe essere significativamente migliorato.
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