Brug Brunsbecke in gevaar: renovatie wordt weer vertraagd!

Brug Brunsbecke in gevaar: renovatie wordt weer vertraagd!

De Talbrücke Brunsbecke op de A45 in de buurt van Hagen is in een zorgwekkende staat. Volgens ruhr24 , de brug, die was gebouwd in 534 en was gebouwd in 534 meter en was gebouwd in 534 en was gebouwd in 530 De jaren 1970, en werd gebouwd in de jaren 1970 gebouwd als een "zusterbrug" voor de reeds geblazen Valley Bridge in Rahmede in de buurt van Lüdenscheid. Beide bruggen hebben vergelijkbare structurele zwakheden. De "brugmonitor" van de NRW-kamer van koophandel en industrie classificeert de Brunsbecke Bridge als een van de 2.000 bruggen in North Rhine-Westfalen met een ernstige toestand.

Minister van Transport Oliver Krischer heeft de moeilijkheden publiekelijk erkend en benadrukt dat de vervangende nieuwe gebouwen van de Brunsbecke oorspronkelijk was gepland voor 2019. Vanwege verschillende vertragingen moet dit nu worden beëindigd voor 2026. Tot op de dag van vandaag werd de brug alleen gehandhaafd door het versterken van maatregelen en worden constant gemonitord door een vergaderde daad om te registreren in een goed tijdstip.

Ernstige gevolgen van een brugafsluiting

Een plotseling falen van de Brunsbecke -brug zou ernstige gevolgen hebben voor het verkeer. In het geval van een volledige sluiting van de A45 zou het verkeer via de B54 in de volmetal moeten worden omgeleid, wat zou leiden tot aanzienlijke belastingen voor zowel bewoners als voor goederenverkeer.

Het lot van de Brunsbecke Bridge is nauw verbonden met dat van de Rahmeed Valley Bridge, die in december 2021 werd gesloten vanwege massale schade en werd opgeblazen in mei 2023. Als nordrhein-westfalen

De behoefte aan een functionele infrastructuur wordt steeds belangrijker voor de bevolking en de economie van de regio. Minister van Transport Krischer heeft benadrukt dat dit project ook maatregelen omvat om het tekort aan geschoolde werknemers en een transparante publicatie van staatsgegevens te bestrijden. Dit jaar zullen 51 brugconstructiemaatregelen in NRW worden geïmplementeerd met een totaal volume van 160 miljoen euro.

Over het algemeen toont het geval van de Talbrücke Brunsbecke aan dat het dringend noodzakelijk is om te investeren in de transportinfrastructuur en om bestaande defecten snel te verhelpen. De uitdagingen op het gebied van brugrenovatie zijn divers, maar met de juiste planning en implementatie kunnen de toekomst van de straten in North Rhine-Westfalen aanzienlijk worden verbeterd.