Bridge Brunsbecke w niebezpieczeństwie: Renowacja jest ponownie opóźniona!
Bridge Brunsbecke w niebezpieczeństwie: Renowacja jest ponownie opóźniona!
Talbrücke Brunsbecke na A45 niedaleko Hagen jest w niepokojącym stanie. Według , mostek, który został zbudowany i został zbudowany i został zbudowany i został zbudowany i został zbudowany i został zbudowany i został zbudowany długą i W latach siedemdziesiątych i został zbudowany w latach siedemdziesiątych, zbudowany jako „siostrzany most” dla już wysadzonego mostu Valley w Rahmede w pobliżu Lüdenscheid. Oba mosty mają podobne słabości strukturalne. „Monitor mostu” Izby Handlowej i Przemysłu NRW klasyfikuje most Brunsbecke jako jeden z 2000 mostów w północno-westfalii z poważnym stanem.
Minister transportu Oliver Krischer publicznie uznał trudności i podkreślił, że nowy budynek Brunsbecke był pierwotnie planowany na 2019 r. Z powodu kilku opóźnień należy to zakończyć na 2026 r.. Do dziś most był utrzymywany tylko przez wzmocnienie środków i jest stale monitorowany przez przewody zgromadzeń w celu rejestrowania zmian w czasie.
Poważne konsekwencje zamknięcia mostu
Nagłe niepowodzenie mostu Brunsbecke miałoby poważny wpływ na ruch. W przypadku pełnego zamknięcia A45 ruch uliczny musiałby zostać przekierowany na Volmetal za pośrednictwem B54, co spowodowałoby znaczne obciążenia zarówno dla mieszkańców, jak i dla ruchu towarowego.
Los mostu Brunsbecke jest ściśle powiązany z lotem mostu Rahmeed Valley, który został zamknięty w grudniu 2021 r. Z powodu ogromnych uszkodzeń i został wysadzony w maju 2023 r. „https://www.come-on.de/luesenscheid/baustop-an-maroders-a45-talbruecke-brunsbecke-varum-vier-nicht-nnicht-passier-92300005.html”> przyjdź, nie było żadnych środków naprawy lub budowy Rahmen, pomimo wcześniejszego planowania Acta.
- Brunsbecke i Rahmede otrzymali stan stanu 3.0 (niewystarczający) podczas ostatniego egzaminu.
- Autobahn GmbH planuje teraz wersję, a być może także nowe planowanie nowego budynku Brunsbecke.
- Zatwierdzenie nowej budowy Brunsbecke zostało przyznane w 2018 r., Ale od tego czasu postępy spadły.
Opóźnienia były częściowo uzasadnione przez Autobahn GmbH z badaniami w glebie w glebie, które są uważane za indboczne przez ekspertów. Prawnik Ralf Leinemann wskazał problemy z komunikacją wewnętrzną lub świadome decyzje, którzy opóźnili projekt.
Ofensywa infrastruktury w północnym Ren-Westphalia
Na tle tych wyzwań północno-Westphalia opiera się na kompleksowej ofensywie o nazwie „Street Infrastructure North-Ren-Westphalia”. W ramach tej inicjatywy w sumie 400 mostów ma zostać odnowionych lub odbudowanych do 2034 r. Innowacyjne metody szybkiego budowy powinny znacznie pomóc w skróceniu czasów planowania i budowy, podobnie jak w raporcie Nordrhein-WestfalenPotrzeba infrastruktury funkcjonalnej staje się coraz ważniejsza dla ludności i gospodarki regionu. Minister transportu Krischer podkreślił, że ten projekt obejmuje również środki zwalczania niedoboru wykwalifikowanych pracowników i przejrzystej publikacji danych państwowych. W tym roku 51 środków budowy mostu w NRW zostanie wdrożonych z całkowitą ilością 160 milionów euro.
Ogólnie rzecz biorąc, przypadek Talbrücke Brunsbecke pokazuje, że pilnie konieczne jest inwestowanie w infrastrukturę transportową i szybkie rozwiązanie istniejących wad. Wyzwania w dziedzinie remontu mostów są zróżnicowane, ale przy odpowiednim planowaniu i wdrażaniu przyszłość ulic w północnej części Ren-Westphalia może zostać znacznie ulepszona.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)