E-csapos Raser Hagenben: Részeg a kormánynál és futás közben!

E-csapos Raser Hagenben: Részeg a kormánynál és futás közben!

2025. május 2-án, pénteken éjjel a Hagen-Mitte-i rendõrség tudomására került egy 29 éves Ecooter sofõrrel, aki veszélyes állapotban volt a feltűnő vezetési stílusa miatt. Körülbelül 15:00 körül volt, amikor a tisztviselők átéltek a sofőrrel, aki egy vörös lámpán ingadozott, és többször elvesztette egyensúlyát. Tekintettel a nyilvánvaló alkohollal kapcsolatos állapotra, a sofőr menekülési kísérletet tett a Volme-park felé, de a hatóságok nem sokkal később megállították.

A lélegzetelállító alkoholvizsgálat riasztó értéket eredményezett, majdnem 1,2 ezer. A sofőröt a rendőrségre vitték, ahol orvosi vért végeztek. Ez nem történt történelem nélkül: ugyanazt a sofőröt már egy órával korábban ellenőrizték, és a továbblépési utazást tiltották. Ezen események eredményeként a rendõrség számos eljárást kezdeményezett a forgalom részegségére. A teljesen kizsákmányolt addig a sofőrnek tilos, hogy bármilyen járművet tartson.

A forgalom részegségének jogi alapjai

Az e-rágcsálók használatának jogi keretét egyértelműen meghatározzuk. Az elektromos kis járművek, amelyek szintén magukban foglalják az e-rothereket, elérhetik a 6 és 20 km/h közötti sebességet az elektromos kis járműszabályozás (EKFV) szerint. Az ilyen járművek járműveinek abszolút vezetési képtelenségét 1,1 ‰ vér -alkoholkoncentráció (BAK) határozza meg. Ha ezt a határértéket túllépik, a járművezetőt nem megfelelőnek tekintik a gépjárművek vezetésére, amelyet a Büntető Törvénykönyv (STGB) 69. szakaszának (2) bekezdése megerősít.

Egy 2024 -es esemény során a sofőröt 1,51 ‰ BAK -val ítélték el, és vezetési tilalmat kapott, de a kerületi bíróság elutasította a vezetői engedély visszavonását. Másrészről, az ügyészi hivatal, például a kerületi bíróság jogi nyilatkozatait, amelyek az e-rugók használatának veszélyét az autókhoz képest besorolták, kevésbé tárgyalták. A bíróságoknak el kell dönteniük ezeket a körülményeket az ítélet meghozatalakor, még akkor is, ha az idősebb bíróságok általában szigorúan ítélik meg.

kapcsolat hasonló jogi esetekkel

A téma egy másik példája a Braunschweig felsőbb regionális bíróságának ítéletét nyújtja, amely elítélte az e-csapos sofőröt, amelynek BAK-ja 1,83 / ezer volt. Itt két hónapos vezetési tilalmat vettek ki, miközben a vezetői engedély visszavonását elutasították. Ez a döntés azon az értékelésen alapul, hogy az e-csapos járművezetők pszichofizikai teljesítménye összehasonlítható a kerékpárosok teljesítményével.

A forgalomban a részegség értékelésének jogi alapjai a körülmények átfogó értékelését igénylik. Még nem kell látni, hogy a jövőbeli ítéletek milyen mértékben fejlődnek az e-rugó-járművezetők meghatározott határértékeibe. Az alkohol hatása alatt a vezetés kockázatának tudatosítása azonban nem vitatott, és a bíróságok oktató döntéseiben világossá válik, amelyek célja a közúti forgalom biztonságának növelése.