电子驾驶员驱动程序:红色的交通信号灯忽略了警报!

电子驾驶员驱动程序:红色的交通信号灯忽略了警报!

在一些德国的一些主要城市中,观察到令人担忧的现象:电子驾驶员驾驶员越来越忽略红色的交通信号灯。根据在汉堡,柏林和慕尼黑等城市进行的ADAC最近的一项研究,15%的电子驾驶员用户对交通规则表示明显无视。通过使用特殊AI相机,在2024年10月至2024年11月之间匿名记录了数据。 A total of over 2,800 red light violations were documented, with e-scooter drivers most frequently rushed over the red traffic lights in four out of five cities, the report from lippewelle

到目前为止,

在哈姆(Hamm)中也遭受了这种趋势,没有对违反红灯的系统进行调查。去年,警方违反了426次违法行为,尽管与往年相比,总数下降了。然而,红光受伤中电子驾驶员驱动器的比例上升到近5%。交通心理学家Ulrich Chiellino解释说,这通常是由于使用造成每分钟成本的租赁踏板车。结果,抑制阈值下沉以忽略红色的交通信号灯,尤其是在短距离上。

法律后果

没有后果,违规行为不会保留。在简单的红灯违反电子驾驶室的情况下,罚款60欧元和弗伦斯堡的点威胁。当交通信号灯红色超过一秒钟甚至拉100欧元的红色时,发生的合格违规行为也发生了。这些惩罚是适用于其他道路使用者的一般流量规则的一部分。在ADAC研究中,确定,如果除了经济惩罚外,经常违反红灯的行为还危害有关驾驶员的驾驶适用性。数据表明,许多电子驾驶员用户在RED的交通信号灯上行驶,这使他们的安全性和其他道路使用者的安全性大大。违规行为的增加通常发生在交通较低的阶段,尤其是在上午8点至上午10点之间的公共汽车和电车站附近。

看未来

在这些令人震惊的发展的背景下,还讨论了对新的交通概念的需求。一个想法之一是引入智能交通信号灯,可以通过使用AI技术来适应流量的数量。自2024年4月以来,已经对这种“未来的交通信号”进行了测试,以特别是优先级。自2023年以来,这种Ki-Stampel已在HAMM进行了测试,如
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