¡Financiar el caos frena la brecha de la A445 entre Hamm y Werl!
¡Financiar el caos frena la brecha de la A445 entre Hamm y Werl!
La construcción adicional de la autopista A445 entre Hamm y Werl todavía se está quedando quieto debido a los recursos financieros inadecuados del gobierno federal. De acuerdo con un informe de wa.de , el gobierno de Arnsberg no puede participar actualmente. Para el año 2025, se registraron 1.5 millones de euros para la adquisición de tierras, pero estos fondos no están disponibles.
El Autobahn GmbH enfatiza que la falta de adquisición de tierras no conduce a demoras en el proyecto. Sin embargo, las quejas contra la construcción de la autopista, que fueron suspendidas en noviembre de 2021, así como un procedimiento continuo de aprobación de planificación, han complicado la situación. Actualmente se está quejando una decisión de aprobación de planificación en términos de aspectos importantes, como la planificación y la construcción. La brecha en la A445 se gestiona como un proyecto prioritario en el Plan Federal de Infraestructura de Transporte.
Expansión y desafíos planificados
El A445 se extenderá por ocho kilómetros al A2 en Hamm. La decisión de aprobación de planificación complementaria para el nuevo Werl/North a Hamm/Rhynern se emitió en diciembre de 2024 aún no es definitiva. Los detalles al final del procedimiento se publicarán a principios de 2025, pero las preguntas sobre la disponibilidad de fondos y las demandas existentes siguen siendo obstáculos para el proyecto, como informado.
Como parte del proceso de consolidación de tierras, que se inició en 2018, se necesitan alrededor de 120 hectáreas de un total de 145 hectáreas de tierras agrícolas. Sin embargo, los desafíos legales en relación con las demandas, también a través de una asociación de conservación de la naturaleza, hacen que el progreso del proyecto sea inseguro.
medidas ecológicas y planificación adicional
A pesar de las quejas, las primeras medidas de compensación ya se han implementado. Actualmente se encuentran más medidas al borde debido a las incertidumbres financieras. Un nuevo estudio realizado por el Ministerio Federal de Medio Ambiente calienta la discusión sobre la construcción adicional de la autopista, mientras que la planificación en el Plan Federal de Infraestructura de Transporte (BVWP) 2030 está anclada. Este plan incluye una variedad de proyectos para la construcción y nueva construcción, así como una evaluación detallada de cada proyecto con respecto a su necesidad, beneficios y efectos en el medio ambiente.
La evaluación de los proyectos en el BVWP permite una base integral de decisión para futuros desarrollos de infraestructura. Los expedientes para los proyectos están disponibles en el Sistema de Información del Proyecto Prins. Este sistema ayuda a garantizar la transparencia y la trazabilidad de la planificación.
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