Il finanziamento del caos frena il divario dell'A445 tra Hamm e Werl!
Il finanziamento del caos frena il divario dell'A445 tra Hamm e Werl!
L'ulteriore costruzione dell'autostrada A445 tra Hamm e Werl è attualmente ancora in piedi a causa di risorse finanziarie inadeguate da parte del governo federale. Secondo un rapporto di wa.de , il distretto non può attualmente fare parte delle aree. Per l'anno 2025, 1,5 milioni di euro sono stati registrati per l'acquisizione di terreni, ma questi fondi non sono disponibili.
L'autobahn GmbH sottolinea che la mancanza di acquisizione del suolo non porta a ritardi nel progetto. Tuttavia, i reclami contro la costruzione autostradale, che sono stati sospesi nel novembre 2021, nonché una procedura di approvazione della pianificazione in corso, hanno complicato la situazione. Una decisione di approvazione della pianificazione è attualmente lamentata in termini di aspetti importanti come la pianificazione e la costruzione. Il divario nell'A445 è gestito come progetto prioritario nel piano di infrastrutture di trasporto federale.
Espansione e sfide pianificate
L'A445 deve essere esteso di otto chilometri alla A2 in HAMM. La decisione di approvazione della pianificazione supplementare per il nuovo Werl/North a Hamm/Rhynern è stata emessa nel dicembre 2024 non è ancora definitiva. I dettagli alla fine della procedura saranno pubblicati all'inizio del 2025, ma le domande sulla disponibilità di fondi e le cause esistenti rimangono ostacoli per il progetto, come
Come parte del processo di consolidamento del terreno, che è stato avviato nel 2018, circa 120 ettari di un totale di 145 ettari di terreni agricoli necessari. Tuttavia, le sfide legali in relazione alle cause legali, anche attraverso un'associazione di conservazione della natura, rendono insicuro il progresso del progetto.
misure ecologiche e ulteriore pianificazione
Nonostante i reclami, le prime misure di compensazione sono già state implementate. Ulteriori misure sono attualmente sull'orlo a causa delle incertezze finanziarie. Un nuovo studio del Ministero Federal Environment riscalda la discussione sull'ulteriore costruzione dell'autostrada, mentre la pianificazione del Federal Transport Infrastructure Plan (BVWP) 2030 è ancorata. Questo piano include una varietà di progetti per la costruzione e la nuova costruzione, nonché una valutazione dettagliata di ciascun progetto per quanto riguarda la sua necessità, i benefici e gli effetti sull'ambiente.
La valutazione dei progetti nel BVWP consente una base completa di decisione per gli sviluppi delle infrastrutture future. I dossier per i progetti sono disponibili nel sistema informativo del progetto Prins. Questo sistema aiuta a garantire la trasparenza e la tracciabilità della pianificazione.
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