Finansowanie chaosu hamuje lukę A445 między Hamm i Werl!

Der Weiterbau der A445 zwischen Hamm und Werl stockt wegen finanzieller Engpässe, während Klagen und Umweltmaßnahmen Fortschritte hemmen.
Dalsza budowa A445 między straganami HAMM i WERL z powodu wąskich gardeł, podczas gdy pozwy i środki środowiskowe hamują postęp. (Symbolbild/ANAG)

Finansowanie chaosu hamuje lukę A445 między Hamm i Werl!

Dalsza budowa autostrady A445 między Hamm i Werl nadal stoi nadal z powodu nieodpowiednich zasobów finansowych rządu federalnego. Według raportu wa.de , rząd okręgowy ARNSBERG nie może obecnie zdobyć nowych obszarów. W roku 2025 zarejestrowano 1,5 miliona euro na pozyskiwanie gruntów, ale fundusze te nie są dostępne.

Autobahn GmbH podkreśla, że ​​brak nabywania gruntów nie prowadzi do opóźnień w projekcie. Niemniej jednak skargi na budowę autostrady, które zostały zawieszone w listopadzie 2021 r., A także trwającą procedurę zatwierdzenia planowania, skomplikowały sytuację. Obecnie skarżą się decyzję o zatwierdzeniu planowania w zakresie ważnych aspektów, takich jak planowanie i budowa. Luka w A445 jest zarządzana jako priorytetowy projekt w federalnym planie infrastruktury transportowej.

Planowane rozszerzenie i wyzwania

A445 ma zostać rozszerzony o osiem kilometrów na A2 w Hamm. Uzupełniająca decyzja o zatwierdzeniu planowania dla nowego Werl/North do Hamm/Rhynern została wydana w grudniu 2024 r. Nie jest jeszcze ostateczna. Szczegóły na końcu procedury zostaną opublikowane na początku 2025 r., Ale pytania dotyczące dostępności funduszy i istniejących procesów pozostają przeszkodami w projekcie, takich jak .

W ramach procesu konsolidacji gruntów, który rozpoczął się w 2018 r., Około 120 hektarów w sumie 145 hektarów gruntów rolnych. Jednak wyzwania prawne związane z procesami sądowymi, również poprzez Stowarzyszenie Ochrony Natury, sprawiają, że postęp projektu jest niebezpieczny.

Środki ekologiczne i dalsze planowanie

Pomimo skarg pierwsze środki odszkodowania zostały już wdrożone. Dalsze środki są obecnie na krawędzi z powodu niepewności finansowej. Nowe badanie przeprowadzone przez Federalne Ministerstwo Środowiska ogrzewa dyskusję na temat dalszej budowy autostrady, podczas gdy zakotwiczone jest planowanie w Federalnym Planie Infrastruktury Transportu (BVWP). Plan ten obejmuje różne projekty budowlane i nowe budownictwo, a także szczegółową ocenę każdego projektu w odniesieniu do jego konieczności, korzyści i skutków dla środowiska.

Ocena projektów w BVWP umożliwia kompleksową podstawę podejmowania decyzji dla przyszłych rozwoju infrastruktury. Dsossiers dla projektów są dostępne w systemie informacji PRINS Project. System ten pomaga zapewnić przejrzystość i identyfikowalność planowania.

Details
Quellen