O financiamento do caos freios a lacuna do A445 entre Hamm e Werl!
O financiamento do caos freios a lacuna do A445 entre Hamm e Werl!
A construção adicional da rodovia A445 entre Hamm e Werl ainda está ainda em pé devido a recursos financeiros inadequados do governo federal. De acordo com um relatório de wa.de Para o ano de 2025, 1,5 milhão de euros foram registrados para aquisição de terras, mas esses fundos não estão disponíveis.
O Autobahn GmbH enfatiza que a falta de aquisição de terras não leva a atrasos no projeto. No entanto, as queixas contra a construção da rodovia, que foram suspensas em novembro de 2021, bem como um procedimento de aprovação de planejamento em andamento, complicou a situação. Atualmente, uma decisão de aprovação de planejamento está sendo reclamada em termos de aspectos importantes, como planejamento e construção. A lacuna no A445 é gerenciada como um projeto prioritário no Plano Federal de Infraestrutura de Transporte.
Expansão e desafios planejados
O A445 deve ser estendido por oito quilômetros ao A2 em Hamm. A decisão de aprovação de planejamento suplementar para o novo WERL/Norte para Hamm/Rhynern foi emitido em dezembro de 2024 ainda não foi final. Os detalhes no final do procedimento serão publicados no início de 2025, mas perguntas sobre a disponibilidade de fundos e ações existentes permanecem obstáculos para o projeto, como o relatado.
Como parte do processo de consolidação de terras, iniciado em 2018, cerca de 120 hectares de um total de 145 hectares de terras agrícolas necessárias. No entanto, os desafios legais relacionados aos processos, também por meio de uma associação de conservação da natureza, tornam o progresso do projeto inseguro.
medidas ecológicas e planejamento adicional
Apesar das queixas, as primeiras medidas de compensação já foram implementadas. Atualmente, medidas adicionais estão à beira das incertezas financeiras. Um novo estudo do Ministério Federal do Meio Ambiente aquece a discussão sobre a construção adicional da rodovia, enquanto planeja o Plano Federal de Infraestrutura de Transporte (BVWP) 2030 está ancorado. Este plano inclui uma variedade de projetos para construção e nova construção, bem como uma avaliação detalhada de cada projeto em relação à sua necessidade, benefícios e efeitos no meio ambiente.
A avaliação dos projetos no BVWP permite uma base abrangente de tomada de decisão para futuros desenvolvimentos de infraestrutura. Os dossiers para os projetos estão disponíveis no sistema de informações do projeto PRINS. Este sistema ajuda a garantir a transparência e a rastreabilidade do planejamento.
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