Hamm jääb ilma rohelise nooleta: jalgratturid nõuavad lõpuks liikumist!

Hamm jääb ilma rohelise nooleta: jalgratturid nõuavad lõpuks liikumist!

Hammis on juba mõnda aega arutatud rohelise noole juurutamist. Vaatamata määruse ametlikule rakendamisele 2020. aastal, pole linna jalgratturid seni näinud ühtegi rohelist noolt. Seda kritiseerisid jalgratturite tabel Hamm , mis näitleb kui avatud foorum. Regulaarsete tabeli liikmed ei tunne end linnavalitsuse poolt piisavalt toetatud ja näevad viivitusi kui märgit jalgrattainfrastruktuuri parandamisel.

Roheline nool, mis hõlbustab punaste fooride sisselülitamist pärast lühikest peatust, võib jalgratturitele tuua palju eeliseid. See lühendab ristmikel ooteaega ja võimaldab ringlusse ohutut keermestamist. Linna pressiesindaja ütles, et rohelist noolt peeti jalgratta sõbralikuks meetmeks. Sellegipoolest on kavandatud rakendamisel arvukalt ehitusplatse ja tehnilisi takistusi. Enne täiendavate eeskirjade kasutuselevõttu on vajalik parem kavandatud liiklusolukord.

sissejuhatuse takistused

Juba mainiti rohelise noole võimalikku asukoha testi ristmikul Münsterstraße/Heessener Straße. Seda ristumiskohta peetakse siiski õnnetuste fookuseks, mis nõuab täiendavaid kaalutlusi. Hääled alates ADFC Hamm Teatage, et tehnilised vastuväited ja vajadus politseiga koordineerida. ADFC andmetel oli juba rohelise noole kokkupanemise taotlus, mis on alates 25. maist 2022. aastast vastuseta.

North Rhin-Westphalia oli juba 2020. aasta mais dekreedi avaldanud liiklusmärgi VZ 721 juriidilise turvalise kasutuselevõtu kohta. Linnad nagu Düsseldorf, Köln ja Münster on Green-nooled juba edukalt rakendanud. Hamm seevastu jääb nende arengute taha: 2024. aasta novembriks oli linn endiselt jalgrattaliikluse jaoks ühe märgita.

jalgratta sõbralikkus hammis

Jalgratta -sõbraliku infrastruktuuri arutelu kontekstis on oluline vaadata ka jalgratturite üldist rahulolu. ADFC viib jalgratta kliimatesti iga kahe aasta tagant, et jäädvustada tsüklite ettekujutus. Tulemused näitavad, et paljud Hammi jalgratturid on rahulolevad, eriti halva fooride vooluahelate ja valede parkide sagedaste puuetega rattateedel. Need tegurid võiksid selgitada linna tausta keskkonnasõbraliku liikuvuse edendamiseks.

Hammi jalgratturite tagasiside ja jalgratturite tabeli nõudmised näitavad, et on aeg aktiivselt töötada jalgratta infrastruktuuri parandamisel. Rohelise noole varajane rakendamine ei suutnud mitte ainult suurendada jalgrattasõidu atraktiivsust, vaid muuta ka linna keskkonnasõbralikumaks ja elatavamaks.