Hammas lieka be žalios rodyklės: dviratininkai pagaliau ragina judėti!

Hammas lieka be žalios rodyklės: dviratininkai pagaliau ragina judėti!

Hamm'e jau kurį laiką buvo aptarta žaliosios rodyklės dviratininkams įvedimas. Nepaisant oficialaus 2020 m. Reglamento įgyvendinimo, miesto dviratininkai iki šiol nematė nė vienos žaliosios rodyklės. Tai kritikavo dviratininkų stalas Hamm , kuris veikia kaip atviras forumo forumą, skirtą BIKE-ATSENTUME žmonėms. Miesto administracijos reguliariųjų stalo nariai nesijaučia pakankamai palaikomi ir mato, kad vėlavimas yra ženklas, kad trūksta įsitraukimo į dviračių infrastruktūros gerinimą.

Žalia rodyklė, kuri palengvina raudonųjų šviesoforų įjungimą po trumpo sustojimo, dviratininkams galėtų suteikti daug pranašumų. Tai sutrumpina laukimo laiką sankryžose ir įgalina saugų sriegį į apyvartą. Miesto atstovas teigė, kad žalioji rodyklė buvo laikoma draugišku dviračiu. Nepaisant to, yra daugybė statybinių vietų ir techninių kliūčių planuojamam įgyvendinimui. Prieš įvedant papildomus reglamentus, būtina geriau suplanuota eismo padėtis.

kliūtys įvadas

Galimas žaliosios rodyklės vietovės testas sankryžoje Münsterstraße/Heessener Straße jau buvo paminėtas. Tačiau ši sankryža yra laikoma avarijų dėmesiu, kuriam reikia papildomų svarstymų. Balsai iš ADFC hamm Praneškite, kad techniniai prieštaravimai ir poreikis koordinuoti su policija trukdo įvesti. Anot ADFC, jau buvo paraiška surinkti žalią rodyklę, kuri liko neatsakyta nuo 2022 m. Gegužės 25 d.

Šiaurės Reino-Westphalia jau buvo paskelbęs dekretą 2020 m. Gegužės mėn. Dėl teisiškai saugaus eismo ženklo „VZ 721“ įvedimo. Tokie miestai kaip Diuseldorfas, Kelnas ir Münsteris jau sėkmingai įgyvendino žaliąsias strėles. Kita vertus, Hammas išlieka už šių pokyčių: Iki 2024 m. Lapkričio mėn. Miestas vis dar neturėjo nė vieno ženklo dviračių eismui.

dviračių draugiškumas hamm

Diskusijoje apie dviračių draugišką infrastruktūrą taip pat svarbu pažvelgti į bendrą dviratininkų pasitenkinimą. ADFC kas dvejus metus atlieka dviračių klimato testą kas dvejus metus, kad užfiksuotų dviratininkų suvokimą. Rezultatai rodo, kad daugelis „Hamm“ dviratininkų yra nepatenkinti, ypač dėl prastų šviesoforų grandinių ir klaidingų parkerių dažnų negalių dviračių takuose. Šie veiksniai galėtų paaiškinti miesto foną skatinti ekologišką mobilumą.

Hammo dviratininkų atsiliepimai ir dviratininkų lentelės reikalavimai rodo, kad laikas aktyviai dirbti gerinant dviračių infrastruktūrą. Ankstyvas „Green Arrow“ įgyvendinimas galėtų ne tik padidinti dviračių sporto patrauklumą, bet ir padaryti miestą ekologiškesnį ir gyvybingesnį.