New Cone sies å stoppe kaos til Heessener Volksbank!

Byadministrasjonen av Hamm planlegger å forbedre parkerings- og stoppsituasjonen foran Heessener Volksbank. Spesielt på høye tider blir ofte stoppende forbud som eksisterer foran banken ignorert. Dette området har blitt klekket ut med streker i mange år for å tydelig markere forbudet mot å stoppe. Tidligere tiltak, for eksempel å sette opp en vippepuller i svingen 2022/23, hadde bare mindre suksess. Selv om pulleren delvis forhindret å holde, førte han til at kjøretøyer fortsatte å gå til krysset og innsnevret sykkelsporet.

Byens talsmann Tom Herberg rapporterte om flere innbyggers klager på parkerte kjøretøyer på det begrensede området. Den kommunale sikkerhetstjenesten har observert situasjonen flere ganger, men ga ingen spesifikke tall om advarsler eller advarsler. For å øke sikkerheten ytterligere, settes Münster -kjeglen nærmere kryssområdet. Dette tiltaket gjør det mulig for området å holde området for fotgjengere, rullatorer og rullestoler tilgjengelig. Byadministrasjonen planlegger også å kontinuerlig kontrollere effekten av det nye tiltaket.

Falske parkering som et vedvarende problem

Falske parkering er fortsatt et vedvarende problem i mange byer som Münster. En økning i bøter for falske Parkers, som trådte i kraft i februar 2020, er ment å øke trafikksikkerheten for syklister spesielt. Boten for parkering på gang- eller sykkelstier steg fra 20 euro til 55 euro. I 2018 ble rundt 72.908 annonser spilt inn i Münster for falsk parkering, mens det i 2019 allerede var 86.454 annonser, noe som tilsvarer en økning på 19 prosent.

Fingeles parkering på steder som Körnertraße, Scharnhorststraße og på bleking forekommer spesielt ofte. Reguleringskontoret distribuerer jevnlig knuter og har også biler slept i visse tilfeller. I 2019 ble 1.996 tilfeller behandlet. Imidlertid er det unntak der parkeringsovertredelser forblir ustraffet under visse forhold på fortau utenfor promenaden. Dette gjelder områder foran skoler, barnehage, gamle menneskers hjem og sykehus. For å forbedre situasjonen skapte byen totalt fem ekstra jobber i reguleringskontoret og bestemte seg for nye kvalitetsstandarder for sykkelveier.