Mówi się, że nowy stożek zatrzymuje chaos Heessener Volksbank!

Administracja miasta Hamm planuje poprawić parking i zatrzymanie sytuacji przed Heessener Volksbank. W szczególności w godzinach szczytu zakaz zatrzymania, który istnieje przed bankiem, jest często pomijany. Obszar ten od wielu lat jest wykluty z serii, aby wyraźnie oznaczać zakaz zatrzymania. Wcześniejsze środki, takie jak ustanowienie uchylnego piętra na przełomie 2022/23, odniosły jedynie niewielki sukces. Chociaż Bollard częściowo uniemożliwił trzymanie, doprowadził do faktu, że pojazdy nadal chodzą na skrzyżowanie i zawęziły tor rowerowy.

Rzecznik miasta Tom Herberg poinformował o skargach kilku obywateli na temat zaparkowanych pojazdów na obszarze ograniczonym. Miejska służba bezpieczeństwa zaobserwowała sytuację kilkakrotnie, ale nie dostarczyła żadnych konkretnych danych dotyczących ostrzeżeń lub ostrzeżeń. W celu dalszego zwiększenia bezpieczeństwa stożek Münster jest ustawiony bliżej obszaru skrzyżowania. Ta miara umożliwia dostęp do obszaru dla pieszych, rolatorów i wózków inwalidzkich. Administracja miasta planuje również stale kontrolować wpływ nowego środka.

Fałszywe parkowanie jako trwały problem

Fałszywy parking pozostaje trwałym problemem w wielu miastach, takich jak Münster. Wzrost grzywien dla fałszywych parkerów, które weszły w życie w lutym 2020 r., Ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa ruchu w szczególności dla rowerzystów. Grzywna do parkowania na ścieżkach chodzenia lub rowerowych wzrosła z 20 euro do 55 euro. W 2018 r. W Münster odnotowano około 72 908 reklam na fałszywe parkowanie, podczas gdy w 2019 r. Było już 86 454 reklam, co odpowiada wzrostowi o 19 procent.

Parking palców w miejscach takich jak Körnertraße, Scharnhorststraße i na bieleniu występują szczególnie często. Biuro regulacyjne regularnie dystrybuuje guzki, a także holowane samochody w niektórych przypadkach. W 2019 r. Przetworzono 1996 przypadków. Istnieją jednak wyjątki, w których naruszenia parkowania pozostają bezkarne w określonych warunkach na chodnikach poza pierścieniem promenadowym. Dotyczy to obszarów przed szkołami, ośrodkami opieki dziennej, domów i szpitali starych ludzi. Aby poprawić sytuację, miasto stworzyło w sumie pięć dodatkowych miejsc pracy w biurze regulacyjnym i zdecydowało się na nowe standardy jakości dróg rowerowych.