Такси за паркиране в Хам: Дух изисква драстично увеличение на цените!

Такси за паркиране в Хам: Дух изисква драстично увеличение на цените!

В Хам в момента има оживена дискусия относно възможните увеличения на таксите за паркиране. Германската екологична помощ (DUH) критикува понастоящем ниските тарифи, които се считат за стимул за екологично вредни пътувания с автомобили. Градът разполага с около 3000 паркоместа, които се разпространяват на 13 паркинги, гаражи за паркиране и подземни гаражи, както и подобен брой крайпътни паркоместа. Настоящите такси за паркиране предвиждат, че първият половин час е безплатен, докато 1 евро на час се дължи по -долу. Тези тарифи допринасят около 800 000 евро за градската хазна годишно, като оперативните разходи на машините за паркиране до 70 000 евро годишно. Таксата за разходите на персонала за наблюдение на пространството за паркиране не е точно количествено определена, но проучване на Института Хайделберг показва, че тези разходи за мониторинг са най -големият артикул по разходите.

Говорител на града Том Херберг обясни, че доходите от таксите за паркиране не е задължително да покриват разходите. Заявената цел на града е да насочи дългосрочните паркиращи в гаражите за паркиране, за да запази уличното пространство безплатно за къси паркирачи. Писмата до редактора, получени по тази тема, показват, че в Хам липсват алтернативи на колата. В отговор на тази критика градът вече е започнал да развива разширяването на велосипедните пътеки и да намали тарифите за автобус и влак. Беше обявено също, че 10-минутен цикъл трябва да се прилага за определени автобусни линии.

Сравнение с други градове

Разследване от The Duh показва, че в 73 от 104 града, които са запитвани, паркирането е възможно за 1 евро или по -малко на час. Само в Хайделберг и Оснабрюк има минимална тарифа от 3 евро на час във всички управлявани зони. Лидерът по отношение на таксите е Щутгарт, където 4,60 евро на час се дължат в центъра на града, докато съседните райони струват само 1,10 евро.

В 27 града паркирането в управлявани зони се предлага безплатно за кратко време. Федералният мениджър на Duh, Jürgen Resch, подчертава, че автомобилите се изправят средно повече от 23 часа на ден, но често им е позволено да паркират безплатно. Таксите за паркиране са особено дълбоки в градове като Koblenz и Frankfurt (Oder), където паркирането е възможно от 25 цента на час. В Chemnitz, Cottbus, Duisburg, Magdeburg, Neubrandenburg и Stralsund, паркирането често струва само 50 цента на час. За разлика от тях шофьорите в метрополизи като Лондон плащат до 10 евро на час.

претенции и перспективи

Deutsche Environmental Aid изисква прекратяване на безплатния паркинг и цялостно управление на пространството за паркиране. Това предполага, че таксите за паркиране трябва да бъдат поне толкова високи, колкото разходите за един билет в обществения транспорт. Следователно доходите от таксите за паркиране могат ефективно да инвестират в разширяване на автобус, железопътна линия, велосипеди и тротоари.

Както показва дебатът в Хам, въпросите относно таксите за паркиране и мобилността са не само на местно ниво, но и част от по -голям социален дискурс. Силно нарастващата осведоменост за проблемите на околната среда и климата може да помогне за определяне на курса за променена политика за движение в Германия, която по -добре отговаря на нуждите на гражданите и насърчава по -екологичните алтернативи.