Pysäköintimaksut Hammissa: DUH vaatii dramaattisia hintojen nousua!

Pysäköintimaksut Hammissa: DUH vaatii dramaattisia hintojen nousua!

Hammissa on tällä hetkellä vilkas keskustelu pysäköintimaksujen mahdollisista korotuksista. Saksan ympäristöapu (DUH) kritisoi tällä hetkellä alhaisia ​​tariffeja, joita pidetään kannustimena ympäristölle haitallisille automatkoille. Kaupungissa on noin 3000 pysäköintipaikkaa, jotka jaetaan 13 pysäköintialueella, pysäköintihallilla ja maanalaisissa autotallissa sekä samanlaisessa määrässä tienvarsien pysäköintipaikkoja. Nykyisissä pysäköintimaksuissa määrätään, että ensimmäinen puoli tunti on ilmainen, kun taas jäljempänä on määrä euroa tunnissa. Nämä tariffit ovat noin 800 000 euroa kaupungin valtiovarainministeriölle vuodessa, ja pysäköintilippukoneiden käyttökustannukset ovat jopa 70 000 euroa vuodessa. Pysäköintitilan seurannan henkilöstökustannusmaksu ei ole tarkalleen määritetty, mutta Heidelbergin instituutin tutkimus osoittaa, että nämä seurantakustannukset ovat menojen suurin esine.

Kaupungin tiedottaja Tom Herberg selitti, että pysäköintimaksujen tulojen ei tarvitse välttämättä kattaa kuluja. Kaupungin ilmoitettu tavoitteena on ohjata pitkän aikavälin parkereita pysäköintihalliin pitääkseen katutilat vapaana lyhyille parkereille. Aiheesta vastaanotetut toimittajalle saadut kirjeet osoittavat, että Hammissa olevalle autolle puuttuu vaihtoehtoja. Vastauksena tähän kritiikkiin kaupunki on jo alkanut edistää pyöräteiden laajenemista ja vähentää bussi- ja junan tariffeja. Lisäksi ilmoitettiin, että 10 minuutin sykli on sovellettava tiettyihin väylälinjoihin.

Vertailu muihin kaupunkeihin

DUH: n tutkimus osoittaa, että 73: ssa 104: stä kysyttyistä kaupungista on mahdollista 1 euroa tai vähemmän tunnissa. Vain Heidelbergissä ja Osnabrückissä on vähintään 3 euroa tunnissa kaikilla hoidetuilla alueilla. Maksujen johtava johtaja on Stuttgart, jossa keskustassa on 4,60 euroa tunnissa, kun taas naapurialueet maksavat vain 1,10 euroa.

27 kaupungissa hallittujen vyöhykkeiden pysäköinti tarjotaan ilmaiseksi lyhyen aikaa. Duhun liittovaltion johtaja Jürgen Resch korostaa, että autot kestävät keskimäärin yli 23 tuntia päivässä, mutta niiden annetaan usein pysäköidä ilmaiseksi. Pysäköintimaksut ovat erityisen syviä kaupungeissa, kuten Koblenz ja Frankfurt (ODER), joissa pysäköinti on mahdollista 25 senttiä tunnissa. Chemnitzissä, Cottbusissa, Duisburgissa, Magdeburgissa, Neubrandenburgissa ja Stralsundissa pysäköinti maksaa usein vain 50 senttiä tunnissa. Sitä vastoin Lontoon kaltaisten metropolien kuljettajat maksavat jopa 10 euroa tunnissa.

vaatimukset ja näkökulmat

Deutsche -ympäristöapu vaatii ilmaisen pysäköinnin lopettamista ja kattavan pysäköintitilan hallinnan. Se viittaa siihen, että pysäköintimaksujen tulisi olla vähintään yhtä korkeat kuin yhden lipun kustannukset julkisessa liikenteessä. Pysäköintimaksujen tulot voisivat siksi investoida tehokkaasti linja -autojen, rautatie-, pyörä- ja jalkakäytävien laajentumiseen.

Kuten Hamm -keskustelu, pysäköintimaksujen ja liikkuvuuden kysymykset eivät ole vain paikallisesti, vaan myös osa suurempaa sosiaalista keskustelua. Ympäristö- ja ilmastokysymysten tietoisuus voimakkaasti kasvava tietoisuus voisi auttaa asettamaan kurssin muuttuvalle liikennepolitiikalle Saksassa, mikä vastaa paremmin kansalaisten tarpeita ja edistää ympäristöystävällisempiä vaihtoehtoja.