Šokirana sudska presuda: odgovornost nakon nesreće s djecom u fokusu!

Vozači su dužni voziti posebno pažljivo i polako pri vožnju prošlih linija ili školskih autobusa na zaustavljanju kako bi osigurali sigurnost djece. To je potvrdila odlukom višeg regionalnog suda (OLG) Hamm (AZ.: 7 U 120/22), koji se u određenom slučaju bavio odgovornošću.

U ovom incidentu, 12-godišnji dječak koji je želio prijeći cestu nakon što je izašao iz autobusa, vozač je pogodio. Vozač je zadržao brzinu od oko 15 do 20 km/h. Tragično je da su pretrpjele mlade teške ozljede, uključujući otvoreni prijelom potkoljenice i cerebralno krvarenje, što je rezultiralo dugotrajnim oporavkom.

OBAVIJEST I ODRŽAVANJE ZA KAŽE

Olg Hamm odlučio je da se vozač mora pridržavati 70 posto zbog nesreće jer nije uzeo u obzir potrebne dužnosti skrbi prema djeci. Sud je jasno dao do znanja da se percepcija prepoznatljivih opasnosti, poput uklanjanja djece, mora smanjiti brzinom hodanja. Vozač je također bio dužan platiti naknadu za bol i patnju od 8.500 eura. Međutim, nije bio 100 posto odgovoran jer je ponašanje 12-godišnjaka klasificirano kao preddiplomski. Dječak je bezbrižno prešao ulicu iza autobusa.

U sličnom kontekstu, OLG Hamm se pojavio u presudi od 25. lipnja 2024. (I-7 U 142/23) sa slučajem desetogodišnjeg djeteta koje je trčalo na suprotnoj traci između vozila koja čekaju i sudarila se s vozilom. U ovom je slučaju sud utvrdio da je dijete prekršilo prometne propise u skladu s odjeljkom 25 (3) STVO. Kao dio ove odluke, središnja pravna pitanja o djetetovoj sposobnosti da pregledaju su razjašnjena u skladu s odjeljkom 828. stavkom 3. njemačkog građanskog zakona i vaganju između rizika od rada vozila i djetetove nepažnje u skladu s odjeljkom 254 BGB.

Sud je odlučio da djeca mlađa od 10 godina nemaju prometne nesreće, osim ako aktivno ne djeluju. Od 10 godina, međutim, očekuje se da djeca mogu prepoznati osnovne opasnosti u cestovnom prometu. Vozači moraju biti posebno oprezni, ali nisu isključivo odgovorni ako je djetetovo ponašanje grubo nemarno. Operativni rizik od vozila igra ulogu u odmjeravanju odgovornosti.

OLG je utvrdio da rizik od poslovanja ne podnese potpuno ostavku iza djetetove krivnje. U ovom je slučaju dijete bilo uključeno u krivnju jer je moglo prepoznati rizik od njegovog ponašanja. Ova je presuda u skladu s prethodnim odlukama saveznog suda pravde i drugim višim regionalnim sudom.

Praktične posljedice odluke su značajne: i vozači i roditelji imaju posebnu odgovornost. Vozači bi trebali biti spremni kočiti dok bi roditelji trebali educirati svoju djecu o opasnostima u prometu. U prometnim nesrećama s djecom temeljito je ispitivanje pitanja odgovornosti. Oštećene osobe imaju mogućnost tvrdnje uprkos nepažnji djeteta ako je operativni rizik od vozila relevantan, što naglašava važnost odgovarajućih dokaza u pravnim sporovima.