Megdöbbent a bírósági ítélet: Felelősség a gyermekekkel való baleset után!

A járművezetők kötelesek különösen óvatosan és lassan vezetni, amikor a gyermekek biztonságának biztosítása érdekében megállítják a múltbeli vagy iskolabuszokat. Ezt megerősítette a HAMM (AZ.: 7 U 120/22) felsőbb regionális bíróság (OLG) határozata, amely egy adott ügyben a felelősséggel foglalkozott.

Ebben az esetben egy 12 éves fiú, aki átlépni akart az útról, miután kiszállt egy buszból, egy sofőr ütött. A sofőr körülbelül 15-20 km/h sebességet tartott fenn. Tragikus módon a fiatal súlyos sérülések szenvedtek, beleértve a nyitott alsó lábtörést és az agyi vérzést, ami hosszú gyógyulást eredményezett.

Az ápolási felelősség és az ápolási kötelezettség

Az OLG HAMM úgy döntött, hogy a sofőrnek 70 % -ra kell betartani a baleset miatt, mert nem vette figyelembe a gyermekekkel szembeni ellátás szükséges feladatát. A bíróság világossá tette, hogy a felismerhető veszélyek, például a gyermekek kiküszöbölésének észlelését a sétálási sebességgel kell csökkenteni. A sofőrnek azt is kötelezte, hogy kártérítést fizessen a fájdalomért és a 8500 euróban szenvedő szenvedésért. Ugyanakkor nem volt 100 % -ban felelős, mert a 12 éves férfi viselkedését egyetemi hallgatóknak minősítették. A fiú gondatlanul átlépte az utcát a busz mögött.

Hasonló összefüggésben az OLG Hamm 2024. június 25-én (I-7 U 142/23) ítéletben jelent meg, egy tízéves gyermek esetében, aki az ellenkező sávon futott a várakozó járművek között és ütközött egy járművel. Ebben az esetben a bíróság megállapította, hogy a gyermek megsértette a forgalmi szabályokat a 25. szakasz (3) bekezdésével összhangban. E határozat részeként a gyermek ellenőrzési képességével kapcsolatos központi jogi kérdéseket a Német Polgári Törvénykönyv 828. § -ának (3) bekezdése és a jármű üzemeltetésének kockázatának és a gyermek gondatlanságának a 254. szakasz BGB -jének megfelelő mérlegelése alapján tisztázták.

A Bíróság úgy döntött, hogy a 10 év alatti gyermekeknek nincsenek közlekedési balesetek, hacsak nem aktívan cselekszenek. 10 éves kortól azonban várható, hogy a gyermekek képesek felismerni a közúti forgalom alapvető veszélyeit. A járművezetőknek különös óvatossággal kell eljárniuk, de nem kizárólag felelősek, ha a gyermek viselkedése durván gondatlan. A jármű működési kockázata szerepet játszik a felelősség növelésében.

Az OLG úgy találta, hogy a működési kockázat nem lemond a gyermek hibája mögött. Ebben az esetben a gyermek hibában vett részt, mert felismerte volna viselkedésének kockázatát. Ez az ítélet összhangban áll a Szövetségi Bíróság és más felsőbb regionális bíróság korábbi határozataival.

A döntés gyakorlati következményei jelentősek: mind a járművezetők, mind a szülők különleges felelősséggel tartoznak. A járművezetőknek készen kell állniuk a fékezésre, míg a szülőknek nevelniük kell gyermekeiket a forgalmi veszélyekről. A gyermekekkel folytatott közlekedési balesetek esetében elengedhetetlen a felelősség kérdésének alapos vizsgálata. A sérült személyeknek lehetősége van követeléseket érvényesíteni a gyermek gondatlansága ellenére, ha a jármű működési kockázata releváns, ami hangsúlyozza a megfelelő bizonyítékok fontosságát a jogi vitákban.