Sukrėstas teismo sprendimas: atsakomybė po nelaimingo atsitikimo su vaikais dėmesio centre!

Vairuotojai privalo vairuoti ypač atsargiai ir lėtai važiuodami pro linijas ar mokyklinius autobusus stotelėse, kad užtikrintų vaikų saugumą. Tai patvirtino aukštesnio lygio regiono teismo (OLG) Hammo (AZ.: 7 U 120/22) sprendimas, kuris konkrečioje byloje apėmė atsakomybę.

Šiame įvykyje vairuotojas nukentėjo nuo 12 metų berniuko, kuris norėjo pereiti kelią išvažiavus iš autobuso. Vairuotojas išlaikė maždaug nuo 15 iki 20 km/h greitį. Tragiška, kad patyrė jaunų rimtų sužalojimų, įskaitant atvirą užpakalinės kojos lūžius ir smegenų kraujavimą, dėl kurio ilgą laiką atsigavo.

Atsakomybė ir priežiūra

OLG Hammas nusprendė, kad vairuotojas turi būti laikomas 70 procentų dėl avarijos, nes jis neatsižvelgė į reikiamas priežiūros pareigas vaikams. Teismas leido suprasti, kad atpažįstamų pavojų, tokių kaip vaikų pašalinimas, suvokimas turi būti sumažintas vaikščiojimo greičiu. Vairuotojas taip pat buvo įpareigotas sumokėti kompensaciją už 8500 eurų skausmą ir kančias. Tačiau jis nebuvo 100 procentų atsakingas, nes 12-mečio elgesys buvo klasifikuojamas kaip bakalauras. Berniukas nerūpestingai kirto gatvę už autobuso.

Panašiame kontekste OLG Hammas pasirodė 2024 m. Birželio 25 d. Teismo sprendime (I-7 U 142/23) su dešimties metų vaiko, kuris bėgo priešingoje juostoje tarp laukiančių transporto priemonių ir susidūrė su transporto priemone. Šiuo atveju teismas nustatė, kad vaikas pažeidė eismo taisykles pagal 25 straipsnio 3 dalies STVO. Vykdant šį sprendimą, pagrindiniai teisiniai klausimai apie vaiko galimybes apžiūrėti buvo išaiškinti pagal Vokietijos civilinio kodekso 828 straipsnio 3 dalį ir svėrimą tarp transporto priemonės veikimo rizikos ir vaiko aplaidumo pagal 254 skyrių BGB.

Teismas nusprendė, kad vaikai iki 10 metų neturi jokių eismo įvykių, nebent jie aktyviai veikia. Tikimasi, kad nuo 10 metų tikimasi, kad vaikai gali atpažinti pagrindinius kelio eismo pavojus. Vairuotojai turi būti ypač atsargūs, tačiau nėra vien tik atsakingi, jei vaiko elgesys yra labai aplaidus. Transporto priemonės veiklos rizika vaidina svarbų vaidmenį įvertinant atsakomybę.

OLG nustatė, kad veiklos rizika visiškai neatsisako dėl vaiko kaltės. Šiuo atveju vaikas dalyvavo kaltės metu, nes jis galėjo pripažinti jo elgesio riziką. Šis sprendimas atitinka ankstesnius Federalinio teisingumo teismo ir kitų aukštesnio lygio regiono teismo sprendimus.

Praktinės sprendimo pasekmės yra nemažos: tiek vairuotojai, tiek tėvai turi ypatingą atsakomybę. Vairuotojai turėtų būti pasirengę stabdyti, o tėvai turėtų šviesti savo vaikus apie eismo pavojų. Eismo eismo įvykiuose su vaikais būtina išsamiai išnagrinėti atsakomybės klausimą. Pažeisti asmenys turi galimybę pareikšti ieškinius, nepaisant vaiko aplaidumo, jei transporto priemonės veiklos rizika yra svarbi, o tai pabrėžia tinkamų įrodymų svarbą teisiniuose ginčuose.