Geschokt rechtbankoordeel: aansprakelijkheid na ongeval met kinderen in focus!

Bestuurders zijn verplicht om bijzonder zorgvuldig en langzaam te rijden bij het rijden langs lijn- of schoolbussen bij stops om de veiligheid van kinderen te waarborgen. Dit werd bevestigd door een beslissing van het Higher Regional Court (OLG) Hamm (AZ.: 7 U 120/22), die in een specifiek geval aansprakelijkheid behandelde.

In dit incident werd een 12-jarige jongen die de weg wilde oversteken nadat hij uit een bus was gestapt, geraakt door een chauffeur. De bestuurder had een snelheid van ongeveer 15 tot 20 km/u behouden. Tragisch genoeg liepen de jonge ernstige verwondingen op, waaronder een open breuk in de onderbeen en een hersenbloeding, wat resulteerde in een langdurig herstel.

aansprakelijkheid en zorgplicht

De OLG Hamm besloot dat de bestuurder aan 70 procent moest worden nageleefd voor het ongeval omdat hij geen rekening had gehouden met de vereiste zorgrechten jegens kinderen. De rechtbank heeft duidelijk gemaakt dat de perceptie van herkenbare gevaren, zoals het elimineren van kinderen, moet worden verminderd met loopsnelheid. De bestuurder was ook verplicht om een ​​vergoeding te betalen voor pijn en lijden van 8.500 euro. Hij was echter niet 100 procent aansprakelijk omdat het gedrag van de 12-jarige als niet-gegradueerde werd geclassificeerd. De jongen was zorgeloos de straat achter de bus overgestoken.

In een vergelijkbare context verscheen de OLG Hamm in een oordeel van 25 juni 2024 (I-7 U 142/23) met een geval van een tienjarig kind dat op de tegenoverliggende baan tussen wachtende voertuigen had gelopen en met een voertuig botste. In dit geval oordeelde de rechtbank dat het kind de verkeersvoorschriften had geschonden in overeenstemming met Section 25 (3) STVO. Als onderdeel van deze beslissing werden centrale juridische vragen over het vermogen van het kind om te inspecteren opgehelderd in overeenstemming met sectie 828 (3) van het Duitse burgerlijk wetboek en het wegen tussen het risico op werking van het voertuig en de nalatigheid van het kind in overeenstemming met sectie 254 BGB.

De rechtbank heeft besloten dat kinderen jonger dan 10 jaar geen verkeersongevallen hebben, tenzij ze actief handelen. Vanaf de leeftijd van 10 wordt echter verwacht dat kinderen in staat zijn om basisgevaren in het verkeer te herkennen. Bestuurders moeten speciale voorzichtigheid uitoefenen, maar zijn niet alleen verantwoordelijk als het gedrag van het kind grof nalatig is. Het operationele risico van het voertuig speelt een rol bij het afwegen van aansprakelijkheid.

De OLG ontdekte dat het risico op werking niet volledig ontslag neemt achter de fout van het kind. In dit geval was het kind betrokken bij een fout omdat het het risico van zijn gedrag had kunnen herkennen. Dit vonnis is in overeenstemming met eerdere beslissingen van het Federale Hof van Justitie en een ander hoger regionale rechtbank.

De praktische gevolgen van de beslissing zijn aanzienlijk: zowel chauffeurs als ouders hebben een speciale verantwoordelijkheid. Bestuurders moeten klaar zijn om te remmen, terwijl ouders hun kinderen moeten informeren over verkeersrisico's. Bij verkeersongevallen met kinderen is een grondig onderzoek van de aansprakelijkheidsvraag essentieel. Beschadigde personen hebben de mogelijkheid om claims aan te nemen ondanks de nalatigheid van het kind als het operationele risico van het voertuig relevant is, wat het belang van goed bewijs in juridische geschillen onderstreept.