Šokovaný súdny rozsudok: Zodpovednosť po nehode s deťmi v zameraní!

Vodiči sú povinní jazdiť obzvlášť opatrne a pomaly pri jazde okolo linky alebo školských autobusov na zastávkach, aby sa zaistila bezpečnosť detí. Potvrdilo to rozhodnutie vyššieho regionálneho súdu (OLG) Hamm (AZ.: 7 U 120/22), ktoré sa zaoberalo zodpovednosťou v konkrétnom prípade.

V tomto incidente bol vodič zasiahnutý 12-ročný chlapec, ktorý chcel prejsť cez cestu po tom, čo vystúpil z autobusu. Vodič si ponechal rýchlosť asi 15 až 20 km/h. Je tragické, že mladé vážne zranenia utrpeli, vrátane otvorenej zlomeniny dolných nôh a mozgového krvácania, čo malo za následok zdĺhavé uzdravenie.

Zodpovednosť a povinnosť starostlivosti

OLG HAMM sa rozhodol, že vodič musí byť pri nehode dodržaný 70 percent, pretože nezohľadnil požadované povinnosti starostlivosti voči deťom. Súd objasnil, že vnímanie rozpoznateľných nebezpečenstiev, ako je odstránenie detí, sa musí znížiť rýchlosťou chôdze. Vodič bol tiež povinný zaplatiť kompenzáciu za bolesť a utrpenie 8 500 eur. Nebol však stopercentne zodpovedný, pretože správanie 12-ročného bolo klasifikované ako vysokoškolák. Chlapec neopatrne prešiel cez ulicu za autobusom.

V podobnom kontexte sa OLG Hamm objavil v rozsudku 25. júna 2024 (I-7 U 142/23) s prípadom desaťročného dieťaťa, ktoré bežalo na opačnom pruhu medzi čakajúcimi vozidlami a zrazilo sa s vozidlom. V tomto prípade Súdny dvor zistil, že dieťa porušilo dopravné predpisy v súlade s oddielom 25 ods. 3 STVO. V rámci tohto rozhodnutia boli objasnené ústredné právne otázky týkajúce sa schopnosti dieťaťa v súlade s oddielom 828 ods. 3 nemeckého občianskeho zákonníka a zvážením medzi rizikom činnosti vozidla a nedbanlivosťou dieťaťa v súlade s oddielom 254 BGB.

Súd sa rozhodol, že deti mladšie ako 10 rokov nemajú žiadne dopravné nehody, pokiaľ aktívne nekonajú. Od 10 rokov sa však očakáva, že deti sú schopné rozpoznať základné nebezpečenstvo v cestnej premávke. Vodiči musia uplatňovať osobitnú opatrnosť, ale nie sú výlučne zodpovední, ak je správanie dieťaťa veľmi nedbanlivé. Prevádzkové riziko vozidla zohráva úlohu pri zvažovaní zodpovednosti.

OLG zistil, že riziko prevádzky úplne rezignuje za chybou dieťaťa. V tomto prípade bolo dieťa zapojené do chyby, pretože mohlo uznať riziko jeho správania. Tento rozsudok je v súlade s predchádzajúcimi rozhodnutiami Federálneho súdneho dvora a iného vyššieho regionálneho súdu.

Praktické následky rozhodnutia sú značné: vodiči aj rodičia majú osobitnú zodpovednosť. Vodiči by mali byť pripravení brzdiť, zatiaľ čo rodičia by mali vzdelávať svoje deti o dopravných rizikách. Pri dopravných nehodách s deťmi je nevyhnutné dôkladné preskúmanie otázky zodpovednosti. Poškodené osoby majú možnosť uplatniť nároky napriek nedbanlivosti dieťaťa, ak je prevádzkové riziko vozidla relevantné, čo zdôrazňuje dôležitosť riadnych dôkazov v právnych sporoch.