Landsomfattende trafikk teller 2025 starter - hva det betyr for oss!

Landsomfattende trafikk teller 2025 starter - hva det betyr for oss!

5. mai 2025 starter et omfattende landsdekkende trafikktelling i Tyskland. Dette samler inn data om trafikkutvikling og muliggjør nøyaktig registrering av trafikk på føderale, statlige og distriktsveier. Dette er ment å fremme fremtidig trafikkprognoser og planlegging av veibyggingsprosjekter og grunnlaget for den såkalte "støykartleggingen". Dette prosjektet vil bli koordinert av Federal Agency for Road and Transport (BAST) i Bergisch Gladbach og over 57 tellepunkter i Heinsberg-distriktet de kommende ukene, som bast.de er satt opp rundt 40 000 tellepunkter over hele landet for å registrere de omfattende trafikkdataene. Disse tellepunktene er hovedsakelig satt opp på føderale veier og motorveier, der tellingene overvåkes av tilsvarende veibyggingsadministrasjoner og den føderale regjeringen. Denne omfattende undersøkelsen finner sted hvert femte år og er avgjørende for fremtidig trafikkplanlegging i Tyskland.

Den nåværende vegtrafikktellingen (SVZ) brukes ikke bare til offisiell trafikkprognoser, men også innlemmet i analysene av kontorer, forskningsinstitusjoner, foreninger og innbyggernes initiativer. Det er planlagt å publisere resultatene fra årets telling høsten 2026.

Tekniske innovasjoner og databeskyttelse

Et viktig trekk ved SVZ 2025 er den økte bruken av videoovervåking som tilbyr delte automatiserte evalueringsalternativer. Databeskyttelse er veldig viktig: kjøretøyets lisensplater blir ikke registrert og videoopptak blir slettet etter analysen. I tillegg er permanente tellepunkter kontinuerlig anonyme trafikkdata som er uunnværlige for mer presise analyser av trafikksituasjonen.

På grunnlag av transportinfrastrukturen publiserer det føderale departementet for digital og transport (BMDV) standardarbeidet "transport i antall" årlig. Denne omfattende datainnsamlingen inkluderer statistisk informasjon om mobilitet, ulykkesfigurer, utslipp og trafikkvolum og blir behandlet av det tyske luftfartssenteret (DLR) og det tyske instituttet for økonomisk forskning (DIW). Interesserte kan laste ned det aktuelle utgaven av arbeidet i PDF-format gratis eller flytte inn i Print Edition via Federal Motor Transport Authority (KBA), for eksempel bmdv.b.