Пълно закриване на K 27: Derirance и строителни работи от 24 март 2025 г.!

Пълно закриване на K 27: Derirance и строителни работи от 24 март 2025 г.!

В понеделник, 24 март 2025 г., пълното затваряне на районния път K 11 и K 11, който е известен още като бивш L 405, започва между Kriegsfeld и Nieder-Wiesen. Очаква се блокирането да продължи до края на май 2025 г. Тези мерки бяха инициирани от държавната компания за мобилност (LBM) и има за цел да поднови пътното платно, за да подобри както безопасността на движението, така и качеството на движение. Общите разходи за проекта възлизат на около 905 000 евро, което е значителна инвестиция за оптимизиране на инфраструктурата в региона. Споменатите мерки са необходими поради изискванията за строителство и от съображения за сигурност.

Разходите за трафик се извършват чрез K 11, L 407 и L 406 до Oberwiesen. Оттам трафикът може да продължи да се насочва към Kriegsfeld чрез L 399. Съответните знаци са прикрепени, за да представят ясно и ясно отклонението към всички участници в движението. Целият участък, който е реновиран, е с размери 3850 метра.

Допълнителни строителни работи

Друг проект засяга Kreisstraße 27 (K 27) в Grefrath, който също ще бъде под пълно закриване от 24 февруари 2025 г. Тази мярка за строителство, която трябва да отнеме около четири седмици, включва обновяването на последния стар участък от ходещия и велосипедния път в района на Мюлхаузен над дължина от около 700 метра. През това време ще се изисква просторно отклонение чрез трафик. Маршрутът за отклоняване ще използва K 11 и ще води по различни улици в Кемпен.

Отделният заобикаляне за пешеходци и колоездачи започва на K 27 близо до Грефрат-Мюлхаузен и води обратно към K 27 през улица Niederfeld. Тази мярка за строителство се прилага от компанията A. Frauenrath GmbH от Heinsberg. Има общи разходи от около 230 000 евро. Дирк Шлотман от област Вирсен е на разположение за изясняване на повече подробности за 02162 39-1285.

Бъдещето на пътното строителство

В допълнение към текущите строителни проекти, пътното строителство силно се трансформира от цифровите технологии. Според проучване на McKinsey & Company и Oxford Global Projects, използването на тези технологии може да намали разходите за строителство с 30 % и значително да съкрати периода на строителство. В момента отнема средно 5,5 години от решението до завършването на улица. Дигиталните процедури могат да паднат само до един месец, докато фазата на строителство потенциално може да намали от една година на два месеца.

Съвременните методи като лазерно сканиране и създаването на цифрови близнаци позволяват по -прецизно планиране и повишаване на ефективността в строителството. Сензорите също могат да подобрят комуникацията между улиците и превозните средства, които могат да оптимизират трафика на трафика и да намалят задръстванията. Иновативните материали като пластмасови пелети в асфалта могат да направят пътната конструкция по -здрава и в същото време да помогнат за рециклиране на пластмасови отпадъци.

Като цяло градовете и общините са изправени пред предизвикателството да модернизират старите инфраструктури и в същото време да се прилагат нови технологии, за да отговорят на нарастващите изисквания на пътния трафик.