Πλήρες κλείσιμο του K 27: Εργασίες αποκατάστασης και κατασκευής από τις 24 Μαρτίου 2025!

Πλήρες κλείσιμο του K 27: Εργασίες αποκατάστασης και κατασκευής από τις 24 Μαρτίου 2025!

Τη Δευτέρα, 24 Μαρτίου 2025, το πλήρες κλείσιμο των K 11 και K 11 District Road, το οποίο είναι επίσης γνωστό ως πρώην L 405, αρχίζει μεταξύ του Kriegsfeld και του Nieder-Wiesen. Το μπλοκάρισμα αναμένεται να συνεχιστεί μέχρι το τέλος Μαΐου 2025. Τα μέτρα αυτά ξεκίνησαν από την εταιρεία Worms Company που ανήκουν στην πολιτεία (LBM) και στοχεύει στην ανανέωση του δρόμου προκειμένου να βελτιωθεί τόσο η ασφάλεια της κυκλοφορίας όσο και η ποιότητα οδήγησης. Το συνολικό κόστος για το ποσό του έργου σε περίπου 905.000 ευρώ, γεγονός που αποτελεί σημαντική επένδυση προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η υποδομή στην περιοχή. Τα μέτρα που αναφέρονται είναι απαραίτητα λόγω των απαιτήσεων κατασκευής και για λόγους ασφαλείας.

Η παράκαμψη της κυκλοφορίας πραγματοποιείται μέσω του K 11, L 407 και του L 406 στο Oberwiesen. Από εκεί, η κυκλοφορία μπορεί να συνεχίσει να κατευθύνεται στο Kriegsfeld μέσω του L 399. Τα αντίστοιχα σημάδια συνδέονται για να παρουσιάσουν την εκτροπή σε όλους τους χρήστες του δρόμου με σαφήνεια και σαφώς. Το σύνολο του τμήματος, το οποίο ανακαινίζεται, μετρά 3.850 μέτρα.

Πρόσθετες εργασίες κατασκευής

Ένα άλλο έργο επηρεάζει το Kreisstraße 27 (K 27) στο Grefrath, το οποίο θα βρίσκεται επίσης υπό το πλήρες κλείσιμο από τις 24 Φεβρουαρίου 2025. Αυτό το μέτρο κατασκευής, το οποίο πρόκειται να διαρκέσει περίπου τέσσερις εβδομάδες, περιλαμβάνει την ανακαίνιση του τελευταίου παλιού τμήματος του μονοπατιού περπατήματος και του κύκλου στην περιοχή του Mülhausen για περίπου 700 μέτρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, θα απαιτηθεί μια ευρύχωρη εκτροπή για την κυκλοφορία. Η διαδρομή εκτροπής θα χρησιμοποιήσει το K 11 και θα οδηγήσει σε διαφορετικούς δρόμους στο Kempen.

Η ξεχωριστή παράκαμψη για τους πεζούς και τους ποδηλάτες ξεκινά από το K 27 κοντά στο Grefrath-Mülhausen και οδηγεί πίσω στο K 27 μέσω της οδού Niederfeld. Αυτό το μέτρο κατασκευής εφαρμόζεται από την εταιρεία A. Frauenrath GmbH από το Heinsberg. Υπάρχουν συνολικά έξοδα περίπου 230.000 ευρώ. Ο Dirk Schlottmann από την περιοχή Viersen είναι διαθέσιμη για διευκρίνιση περαιτέρω λεπτομερειών σχετικά με το 02162 39-1285.

Το μέλλον της οδικής κατασκευής

Εκτός από τα τρέχοντα κατασκευαστικά έργα, η οδική κατασκευή μετατρέπεται έντονα από ψηφιακές τεχνολογίες. Σύμφωνα με μια μελέτη της McKinsey & Company και της Oxford Global Projects, η χρήση αυτών των τεχνολογιών θα μπορούσε να μειώσει το κόστος κατασκευής κατά 30 % και να συντομεύσει σημαντικά την περίοδο κατασκευής. Προς το παρόν χρειάζονται κατά μέσο όρο 5,5 χρόνια από την απόφαση μέχρι την ολοκλήρωση ενός δρόμου. Οι ψηφιακές διαδικασίες θα μπορούσαν να πέσουν μόνο σε ένα μήνα, ενώ η φάση κατασκευής θα μπορούσε ενδεχομένως να μειωθεί από ένα έτος σε δύο μήνες.

Οι σύγχρονες μέθοδοι όπως η σάρωση με λέιζερ και η δημιουργία ψηφιακών δίδυμων επιτρέπουν τον ακριβέστερο σχεδιασμό και την αύξηση της αποτελεσματικότητας στην κατασκευή. Οι αισθητήρες θα μπορούσαν επίσης να βελτιώσουν την επικοινωνία μεταξύ δρόμων και οχημάτων, τα οποία θα μπορούσαν να βελτιστοποιήσουν τη ροή της κυκλοφορίας και να μειώσουν τις κυκλοφοριακές συμφόρησης. Καινοτόμα υλικά όπως τα πλαστικά σφαιρίδια στην άσφαλτο θα μπορούσαν να καταστήσουν την κατασκευή του δρόμου πιο ισχυρή και ταυτόχρονα να βοηθήσουν στην ανακύκλωση των πλαστικών αποβλήτων.

Συνολικά, οι πόλεις και οι δήμοι αντιμετωπίζουν την πρόκληση του εκσυγχρονισμού των παλαιών υποδομών και ταυτόχρονα εφαρμόζοντας νέες τεχνολογίες προκειμένου να ανταποκριθούν στις αυξανόμενες απαιτήσεις της οδικής κυκλοφορίας.