Cierre completo de la K 27: Derirancia y trabajo de construcción del 24 de marzo de 2025!

Cierre completo de la K 27: Derirancia y trabajo de construcción del 24 de marzo de 2025!

El lunes 24 de marzo de 2025, el cierre completo de la carretera de distrito K 11 y K 11, que también se conoce como una ex 405, comienza entre Kriegsfeld y Nieder-Wiesen. Se espera que el bloqueo continúe a fines de mayo de 2025. Estas medidas fueron iniciadas por la compañía de gusanos de movilidad estatal (LBM) y tiene como objetivo renovar la carretera para mejorar la seguridad del tráfico y la calidad de conducción. Los costos totales para el proyecto ascienden a alrededor de 905,000 euros, lo que es una inversión significativa para optimizar la infraestructura en la región. Las medidas mencionadas son necesarias debido a los requisitos de construcción y por razones de seguridad.

El desvío para el tráfico se lleva a cabo a través del K 11, L 407 y el L 406 a Oberwiesen. A partir de ahí, el tráfico puede continuar siendo dirigido a Kriegsfeld a través de la L 399. Los signos correspondientes están conectados para presentar el desvío a todos los usuarios de la carretera de manera clara y clara. Toda la sección, que se renova, mide 3.850 metros.

Trabajos de construcción adicionales

Otro proyecto afecta a Kreisstraße 27 (k 27) en Grefrath, que también estará bajo pleno cierre a partir del 24 de febrero de 2025. Esta medida de construcción, que tomará alrededor de cuatro semanas, incluye la renovación de la última sección antigua de la ruta de caminar y ciclo en el área de Mülhausen durante una longitud de alrededor de 700 metros. Durante este tiempo, se requerirá una diversión espaciosa a través del tráfico. La ruta de desvío utilizará la K 11 y conducirá a través de diferentes calles de Kempen.

El desvío separado para peatones y ciclistas comienza en el K 27 cerca de Grefrath-Mülhausen y conduce de regreso a K 27 a través de la calle Niederfeld. Esta medida de construcción es implementada por la compañía A. Frauenrath GmbH de Heinsberg. Hay costos totales de alrededor de 230,000 euros. Dirk Schlottmann del Distrito Viersen está disponible para aclarar más detalles sobre 02162 39-1285.

El futuro de la construcción de carreteras

Además de los proyectos de construcción en curso, la construcción de carreteras se transforma fuertemente por las tecnologías digitales. Según un estudio de McKinsey & Company y Oxford Global Projects, el uso de estas tecnologías podría reducir los costos de construcción en un 30 % y acortar significativamente el período de construcción. Por el momento, toma un promedio de 5.5 años desde la decisión hasta la finalización de una calle. Los procedimientos digitales solo podrían caer a solo un mes, mientras que la fase de construcción podría reducir de un año a dos meses.

Métodos modernos, como el escaneo láser y la creación de gemelos digitales, permiten una planificación más precisa y aumentan la eficiencia en la construcción. Los sensores también podrían mejorar la comunicación entre calles y vehículos, lo que podría optimizar el flujo de tráfico y reducir los atascos de tráfico. Los materiales innovadores como los gránulos de plástico en el asfalto podrían hacer que la construcción de carreteras sea más robusta y al mismo tiempo ayude a reciclar los desechos plásticos.

En general, las ciudades y municipios se enfrentan al desafío de modernizar las viejas infraestructuras y al mismo tiempo implementando nuevas tecnologías para satisfacer las crecientes demandas del tráfico vial.