Full nedleggelse av K 27: Derirance and Construction Work fra 24. mars 2025!

Full nedleggelse av K 27: Derirance and Construction Work fra 24. mars 2025!

Mandag 24. mars 2025 begynner den fulle nedleggelsen av K 11 og K 11 District Road, som også er kjent som en tidligere L 405, mellom Kriegsfeld og Nieder-Wiesen. Blokkeringen forventes å fortsette innen utgangen av mai 2025. Disse tiltakene ble initiert av det statlige eide mobiliteten (LBM) Worms Company og tar sikte på å fornye kjørebanen for å forbedre både trafikksikkerhet og drivkvalitet. De totale kostnadene for prosjektet utgjør rundt 905 000 euro, noe som er en betydelig investering for å optimalisere infrastrukturen i regionen. Tiltakene som er nevnt er nødvendige på grunn av konstruksjonskravene og av sikkerhetsmessige årsaker.

Omkjøringen for trafikk utføres via K 11, L 407 og L 406 til Oberwiesen. Derfra kan trafikken fortsette å bli rettet til Kriegsfeld via L 399. Tilsvarende tegn er knyttet for å presentere avledningen for alle trafikanter tydelig og tydelig. Hele seksjonen, som er renovert, måler 3.850 meter.

tilleggsarbeid

Et annet prosjekt påvirker Kreisstraße 27 (K 27) i Grefrath, som også vil være under full nedleggelse fra 24. februar 2025. Dette konstruksjonstiltaket, som skal ta rundt fire uker, inkluderer renovering av den siste gamle delen av gang- og sykkelstien i området Mülhausen over en lengde på rundt 700 meter. I løpet av denne tiden vil det være nødvendig med en romslig avledning for gjennom trafikk. Avledningsveien vil bruke K 11 og fører over forskjellige gater i Kempen.

Den separate omvei for fotgjengere og syklister begynner på K 27 nær Grefrath-Mülhausen og fører tilbake til K 27 via Niederfeld Street. Dette konstruksjonstiltaket implementeres av selskapet A. Frauenrath GmbH fra Heinsberg. Det er totale kostnader på rundt 230 000 euro. Dirk Schlottmann fra Viersen-distriktet er tilgjengelig for avklaring av ytterligere detaljer på 02162 39-1285.

Fremtiden for veibygging

I tillegg til de pågående byggeprosjektene, transformeres veibygging sterkt av digitale teknologier. I følge en studie fra McKinsey & Company og Oxford Global Projects, kan bruken av disse teknologiene redusere byggekostnadene med 30 % og forkorte byggeperioden betydelig. For øyeblikket tar det i gjennomsnitt 5,5 år fra avgjørelsen til fullføringen av en gate. Digitale prosedyrer kunne bare falle til bare en måned, mens byggefasen potensielt kan redusere fra ett år til to måneder.

Moderne metoder som laserskanning og å lage digitale tvillinger muliggjør mer presis planlegging og øker effektiviteten i konstruksjonen. Sensorer kan også forbedre kommunikasjonen mellom gater og kjøretøy, noe som kan optimalisere trafikkflyten og redusere trafikkork. Innovative materialer som plastpellets i asfalten kan gjøre veibygging mer robust og samtidig bidra til å resirkulere plastavfall.

Totalt sett blir byene og kommunene møtt med utfordringen med å modernisere gamle infrastrukturer og samtidig implementere nye teknologier for å imøtekomme de økende kravene til veitrafikk.