Pełne zamknięcie K 27: Prace i budowlane prace budowlane z 24 marca 2025 r.!

Pełne zamknięcie K 27: Prace i budowlane prace budowlane z 24 marca 2025 r.!

W poniedziałek, 24 marca 2025 r., Pełne zamknięcie drogi okręgowej K 11 i K 11, znana również jako były L 405, rozpoczyna się między Kriegsfeldem i Nieder-Wiesen. Oczekuje się, że blokowanie będzie kontynuowane do końca maja 2025 r.. Środki te zostały zainicjowane przez firmę Worms Firmę Worms i ma na celu odnowienie jezdni w celu poprawy zarówno bezpieczeństwa ruchu, jak i jakości jazdy. Całkowite koszty projektu wynoszą około 905 000 euro, co jest znaczącą inwestycją w celu zoptymalizowania infrastruktury w regionie. Wspomniane środki są niezbędne ze względu na wymagania budowy i ze względów bezpieczeństwa.

Objazd ruchu jest przeprowadzany przez K 11, L 407 i L 406 do Oberwiesen. Stamtąd ruch może być nadal kierowany do Kriegsfeld za pośrednictwem L 399. Odpowiednie znaki są dołączane, aby przedstawić przekierowanie wszystkim użytkownikom dróg. Cała sekcja, która została odnowiona, mierzy 3850 metrów.

Dodatkowe prace budowlane

Kolejny projekt dotyczy Kreissstraße 27 (K 27) w Grefrath, który będzie również pełny zamknięcia od 24 lutego 2025 r.. Ten środek konstrukcyjny, który ma trwać około czterech tygodni, obejmuje remont ostatniego starego odcinka ścieżki spaceru i rowerowej na obszarze Mülhausena na długości około 700 metrów. W tym czasie wymagane będzie przestronne przekierowanie przez ruch uliczny. Trasa dywersji wykorzysta K 11 i prowadzi na różnych ulicach w Kempen.

Oddzielna objazd dla pieszych i rowerzystów rozpoczyna się na K 27 w pobliżu Grefrath-Mülhausen i prowadzi z powrotem do K 27 za pośrednictwem ulicy Niederfeld. Ten środek konstrukcyjny jest wdrażany przez firmę A. Frauenrath GmbH z Heinsberg. Całkowite koszty wynoszą około 230 000 euro. Dirk Schlottmann z dystryktu Viersen jest dostępny w celu wyjaśnienia dalszych szczegółów dotyczących 02162 39-1285.

Przyszłość budowy dróg

Oprócz trwających projektów budowlanych budowa dróg jest silnie przekształcana przez technologie cyfrowe. Według badań przeprowadzonych przez McKinsey & Company i Oxford Global Projects wykorzystanie tych technologii może obniżyć koszty budowy o 30 % i znacznie skrócić okres budowy. W tej chwili trwa średnio 5,5 lat od decyzji do zakończenia ulicy. Procedury cyfrowe mogą spaść tylko do jednego miesiąca, podczas gdy faza budowy może potencjalnie zmniejszyć się z roku do dwóch miesięcy.

Nowoczesne metody, takie jak skanowanie laserowe i tworzenie cyfrowych bliźniaków, umożliwiają dokładniejsze planowanie i zwiększają wydajność budowy. Czujniki mogą również poprawić komunikację między ulicami i pojazdami, co może zoptymalizować przepływ ruchu i zmniejszyć korki. Innowacyjne materiały, takie jak plastikowe granulki w asfalcie, mogą sprawić, że konstrukcja dróg może być bardziej solidna, a jednocześnie pomóc w recyklingu odpadów z tworzywa sztucznego.